Marka koreano-jugore zbuloi transmetimin e saj të parë automatik me tetë shpejtësi të zhvilluar posaçërisht për automjetet me rrota të përparme.
Që nga viti 2012, inxhinierët e markës koreano-jugore kanë punuar në këtë transmetim të ri, i cili ka shkaktuar regjistrimin e 143 patentave për teknologjitë e reja gjatë katër viteve të fundit. Por çfarë ndryshon?
Krahasuar me transmetimin aktual automatik me gjashtë shpejtësi të Kia-s, kutia e marsheve me tetë shpejtësi ruan dimensione identike, por është 3.5 kg më pak në peshë. Edhe pse Kia ka punuar në një sistem të ngjashëm për makinat me rrota të pasme, aplikimi i tij në modelet me rrota të përparme kërkonte një montim tërthor të marsheve, duke "vjedhur" hapësirën e kapakut për komponentët e tjerë. Si e tillë, Kia ka zvogëluar madhësinë e pompës së vajit, më e vogla në segment. Përveç kësaj, marka zbatoi gjithashtu një strukturë të re komanduese të valvulave, e cila lejon kontrollin e drejtpërdrejtë të tufës, duke zvogëluar numrin e valvulave nga 20 në 12.
