Komforti ka qenë një nga prioritetet e Citroën për gati një shekull, deri në pikën ku 'Comfort Citroën' është bërë një nënshkrim i vërtetë i markës franceze. Me kalimin e kohës, përkufizimi i rehatisë ka pësuar ndryshime të thella dhe sot përfshin kriteret më të ndryshme.
Për të marrë qasjen më të avancuar dhe gjithëpërfshirëse ndaj rehatisë, siç njoftuam dje, Citroën ka lançuar konceptin "Citroën Advanced Comfort". Një koncept i ilustruar përmes "Citroën Advanced Comfort Lab", një prototip i bazuar në C4 Cactus që bashkon teknologji të tilla si pezullime me ndalesa hidraulike progresive, sedilje të reja dhe një proces të paprecedentë të lidhjes strukturore.
Kur një automjet kalon mbi një deformim në dysheme, pasojat e këtij shqetësimi u transmetohen pasagjerëve në tre faza: puna e pezullimit, reperkusioni i dridhjeve në karroce dhe kalimi i dridhjeve te pasagjerët përmes sediljeve.
Në këtë kuptim, prototipi paraqet tre risi (shih këtu), një për secilin nga vektorët, i cili do të lejojë reduktimin e shqetësimeve të ndjera nga banorët, dhe në këtë mënyrë do të përmirësojë ndjeshëm komoditetin në progres.
Këto teknologji përfshinin regjistrimin e më shumë se 30 patentave, por zhvillimi i tyre mori parasysh aplikimin e tyre, si në aspektin ekonomik ashtu edhe në atë industrial, në gamën e modeleve të gamës së Citroën. Thënë kështu, le të shkojmë në detajet e pezullimit të ri të markës franceze, risia më e rëndësishme nga tre të paraqitura tani.
Pezullimet me ndalesa hidraulike progresive
Një pezullim klasik përbëhet nga një amortizues, një pranverë dhe një ndalues mekanik; Sistemi Citroën, nga ana tjetër, ka dy ndalesa hidraulike - një për zgjatje dhe një për ngjeshje - në të dy anët. Kështu, mund të thuhet se pezullimi funksionon në dy faza, në varësi të kërkesave:
- Në fazat e ngjeshjes dhe zgjatjes së lehtë, susta dhe amortizuesi kontrollojnë së bashku lëvizjet vertikale pa kërkuar ndalesa hidraulike. Megjithatë, prania e këtyre ndalesave i lejoi inxhinierët të ofronin një gamë më të madhe artikulimi për automjetin, në kërkim të një efekti tapet fluturues, duke dhënë një ndjenjë se automjeti po fluturon mbi deformimet e dyshemesë;
- Në fazat e ngjeshjes dhe zgjatjes së theksuar, kontrolli i sustave dhe amortizatorit së bashku me kompresimin ose zgjatimin hidraulik ndalon, të cilat ngadalësojnë në mënyrë progresive lëvizjen, duke shmangur kështu ndalimin e papritur që zakonisht ndodh në fund të udhëtimit të pezullimit. Ndryshe nga një ndalesë mekanike tradicionale, e cila thith energjinë, por kthen një pjesë të saj, ndalesa hidraulike thith dhe shpërndan të njëjtën energji. Prandaj, fenomeni i njohur si rebound (lëvizja e rikuperimit të pezullimit) nuk ekziston më.
