Është tashmë në Motor Show në Nju Jork që do të njohim Dodge Challenger SRT Demon. Në këtë video të fundit (një më shumë…), Dodge zbulon një sekret më shumë për një kohë top në 1/4 e një milje.
ngjitur në dysheme . Sa më shumë që të jetë e mundur, kjo është mënyra se si Dodge dëshiron të mbajë Demon të ri Challenger SRT. Për këtë qëllim, Dodge iu drejtua japonez Nitto për të pajisur Challenger SRT Demon me ato që ne mund t'i quajmë goma të lëmuara me rrudha.NUK DUHET MUNDUR: Dodge Challenger SRT Hellcat: Muskujt amerikanë janë të lirë në qytet
Duke "përdredhur" në momentin e nisjes, siç shihet në imazhin e mësipërm, muret e këtij lloji gome – të krijuara posaçërisht për gara me tërheqje – ofrojnë më shumë tërheqje në fazën fillestare të përshpejtimit. Me rritjen e rrotullimeve, gomat gradualisht kthehen në gjendjen e tyre normale. Por ky nuk do të jetë truku i vetëm për të përmirësuar performancën në 1/4 milje.
Për më tepër, Challenger SRT Demon është gjithashtu makina e parë e prodhimit me një motor Transbrake të fabrikës. Por çfarë është Transbrake?
Kur është aktiv, ky mekanizëm i përdorur në transmetimet automatike i lejon shoferit të rrisë rrotullimet e motorit me makinën e ndaluar, përpara se të niset, pa pasur nevojë të ketë njërën këmbë në frenim dhe tjetrën në përshpejtues. Dodge garanton kohë reagimi 30% më të shpejtë.
Për të mos përmendur rritjen e parashikueshme të fuqisë prej 707 kf dhe 880 Nm të Challenger SRT Hellcat për numrat që duhet të kalojnë 800 kf. Demoni SRT premton!