Honda Jazz i ri përdor një platformë të re më të lehtë dhe më të gjatë me bazë rrotash për hapësirë superiore dhe shkathtësi të shtuar. Motorri i ri benzine 102 kf dhe konsumi 5.1 l/100 km.
Gjenerata e tretë e Honda Jazz do të konkurrojë në garën Essilor Car of the Year/Troféu Volante de Cristal 2016 me një sërë argumentesh që do të paraqiten për vlerësim nga juria.Qytetari i markës japoneze përdor platformën e re globale të Honda-s për segmentin B, i cili i lejon atij të rrisë shkathtësinë dhe hapësirën në bord, si dhe shkathtësinë dhe efikasitetin, pasi shasia dhe trupi janë më të lehta.
Dizajni i jashtëm iu nënshtrua gjithashtu gjuhës dhe përsosjes së kujdesshme, në mënyrë që të ruhej identiteti origjinal i Jazz-it - një banor i qytetit me banueshmërinë dhe shkathtësinë e një transportuesi të vogël njerëzish.
Kabina iu nënshtrua një rinovimi të thellë, i dukshëm në materialet e përdorura, por edhe në zgjidhjet e modularitetit dhe fleksibilitetit, siç dëshmohet nga sistemi Magic Seats i Honda-s (një sistem identik me sistemin e palosjes që përdoret në sediljet e kinemasë).
NUK DUHET MUNDUR: Votoni modelin tuaj të preferuar për çmimin Zgjedhja e Audiencës në trofeun Essilor Makina e Vitit 2016
Është rritur gjithashtu baza e rrotave, gjë që lejon jo vetëm ofrimin e hapësirës më të madhe të jetesës për pasagjerët në sediljen e pasme, por edhe përmirësimin e sjelljes së tyre në rrugë.
Shkathtësia e Jazz ka gjithashtu një nga kartat e tij të biznesit në ndarjen e bagazhit. Kapaciteti mbajtës varion nga 354 litra në 1314 litra, me sediljet të palosura plotësisht.
SHIKONI GJITHASHTU: Lista e kandidatëve për Trofeun e Makinës së Vitit 2016
Përveç ofrimit të hapësirës, modularitetit dhe cilësisë së ndërtimit, Jazz i ri nuk neglizhon komoditetin dhe komponentin argëtues, të mishëruar në ekranin me prekje shtatë inç në qendër të pultit dhe që shërben si një ndërfaqe për sistemin e ri të informacionit argëtues Honda Connect. , i cili ofron akses në internet dhe përditësime në kohë reale të informacionit dhe trafikut, motit dhe aksesit në stacionet radio dixhitale.
Një nga të parat e rëndësishme në këtë gjeneratë të re të Jazz-it është blloku i ri i benzinës 1.3 litra iVTEC me 102 kuaj fuqi dhe konsum të paralajmëruar prej 5.1 l/100 km, i cili kombinohet me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi.
Një tjetër nga kapitujt që nuk anashkalohet në gjeneratën e tretë të Honda Jazz është ai i sistemeve ndihmëse të drejtimit. Honda përdor një kamerë dhe radar të rangut të mesëm, duke përfshirë një sërë teknologjish sigurie që u prezantuan në gamën e produkteve të reja të Honda në 2015.
Honda Jazz konkurron edhe për çmimin Qyteti i Vitit, ku përballet me konkurrentë si: Hyundai i20, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl dhe Skoda Fabia.
Teksti: Çmimi Essilor Makina e Vitit / Trofeu i timonit Crystal
Imazhet: Honda