Lajmi u qarkullua në faqen e internetit Push EVs, duke cituar atë që e përshkruan si informacion të brendshëm nga vetë Nissan, i cili garanton se marka japoneze është e vendosur të përballet me homologun e saj të Amerikës së Veriut, në fushën e lëvizshmërisë elektrike. E cila, mbani mend, shihet tashmë nga shumë konsumatorë si një referencë në makinën elektrike.
Në një kohë kur Tesla sulmon tregun me atë që do të jetë modeli i saj me volum të lartë, Modeli 3, Nissan tashmë do të përgatisë një version të ri të Leaf, për ta lançuar në treg më vonë këtë vit, me argumente të përforcuara shumë dhe në gjendje të konkurrojnë me krijimin e Elon Musk.
Ndër armët kryesore të këtij Nissan Leaf të ri, bie në sy një bateri me kapacitet më të madh, afërsisht 64 kWh (40 kWh në Leaf tashmë në shitje), i shoqëruar nga një motor elektrik që prodhon rreth 218 kf dhe, së fundi, një karikues i integruar, kapaciteti i të cilit mund të variojë nga 11 deri në 22 kW.
Bateritë bëhen LG Chem
Kërcimi në kapacitetin e baterisë çoi në zgjedhjen e një furnizuesi tjetër. Në vend të AESC, e cila aktualisht furnizon këtë lloj komponentësh - një kompani e krijuar nga vetë Nissan, por që prodhuesi i makinave vendosi ta shesë verën e kaluar - për këtë variant më të fuqishëm, zgjedhja do t'i bie LG Chem.
Nga rruga, i njëjti furnizues i Renault, i cili i përdor ato në Zoe, dhe General Motors, i cili i përdor ato në Ampera-e. Tesla, nga ana tjetër, përdor bateritë Panasonic në modelet e saj.
Bateritë e reja nga LG Chem duhet të përfshijnë gjithashtu një sistem të menaxhimit të temperaturës, të paprecedentë në Nissan, përveç lejimit të karikimit të shpejtë me fuqi deri në afërsisht 100 kW.
Për më tepër, dhe duke demonstruar evolucionin që përfaqëson ky sistem i ri i baterive, Nissan madje do të ketë hartuar një tabelë krahasuese, midis versionit të rregullt dhe versionit të ardhshëm të Leaf që do të lansohet këtë vit, të cilën do t'ju tregojmë këtu:
Më shumë pushtet dhe autonomi
Edhe pse informacionit të publikuar tani nga faqja e internetit Push EVs ende i mungon konfirmimi zyrtar, e vërteta është se nuk mungojnë të dhënat për të riafirmuar këtë pozicionim të ri që Nissan dëshiron t'i japë gjeneratës së dytë të Leaf.
Në një prezantim të brendshëm të vetë markës, Leaf nuk vendoset më ballë për ballë me propozime si Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric ose Ford Focus Electric - kjo në tregun e Amerikës së Veriut - por më tepër me kundërshtarët të autonomisë apo pushtetit më të madh.
Ky është rasti i Chevrolet Bolt, i cili shpall, sipas parametrave amerikanë, aftësinë për të përshkuar deri në 383 km me një karikim të vetëm, apo i lartpërmendur Tesla Model 3, elektrike që duhet të vijë me një fuqi prej 258 kf. si me një autonomi prej 354 km.