Plug In Adventures dhe RML Group janë bashkuar për të krijuar një Nissan Leaf të aftë për të udhëtuar 16,000 km nga MB në Mongoli.
Kur mendojmë për një makinë garash, Nissan Leaf ka shumë të ngjarë të jetë modeli i fundit që na vjen në mendje, për të gjitha arsyet dhe më shumë: është elektrik, ka lëvizje me rrotat e përparme,… Ok, kjo është më se e mjaftueshme arsye.Kjo nuk e ka penguar Plug In Adventures, një kompani që përfshin një grup entuziastësh të automjeteve elektrike në Skoci, të përpiqet të konkurrojë në Rally Mongolia me një Nissan Leaf.
SHIH GJITHASHTU: Nissan Leaf tjetër do të jetë gjysmë autonom
Ky nuk është debutimi i Plug In Adventures në këto drejtime. Në prill 2016, ky grup udhëtoi në Bregun e Veriut 500 me një 30 kWh Leaf, një qark sfidues 830 km nëpër malet e Skocisë.
Kush tha që tramvajet nuk mund të largoheshin nga qyteti?
Jo, ne nuk sugjerojmë të bëni mijëra kilometra jashtë rrugës në një tramvaj... Në të vërtetë, modeli në fjalë është modifikuar shumë nga kompania inxhinierike RML Group, aq sa mund të modifikohet një tramvaj për të marrë pjesë në një miting. .Emërtuar Nissan Leaf AT-EV (Automjet Elektrike Gjithë Terreni), kjo «makinë rally» është ndërtuar mbi një Nissan Leaf (versioni Acenta 30 kWh) i cili, si standard, reklamon deri në 250 km autonomi.
Makina ishte e pajisur me rrota Speedline SL2 Marmora dhe goma të ngushta Maxsport RB3 për performancë më të mirë në rrugë të paasfaltuara. Pllakat mbrojtëse u ngjitën në pjesën e poshtme të trekëndëshave të pezullimit, qarku i frenimit u dyfishua, mbrojtëset e baltës u vendosën dhe Leaf AT-EV iu dha më tej një mbrojtëse alumini 6 mm e karterit.
Nga ana tjetër, shufrat e modifikuara të çatisë ofrojnë një bazë shtesë për transportin në natyrë dhe janë të pajisura me një shirit LED Lazer Triple-R 16, i rëndësishëm në pjesët më të largëta të rrugës.
VEÇANTA: Volvo është i njohur për ndërtimin e makinave të sigurta. Pse?
Meqenëse Rally Mongolia nuk është një garë me kohë, komoditeti është një faktor i rëndësishëm në këtë kurs në distancë të gjatë. Brenda, zona e drejtuesit dhe pasagjerit të përparmë mbetet e pandryshuar (përveç shtimit të dyshekëve prej gome), ndërsa rreshti i pasmë i sediljeve dhe rripat e tyre të sigurimit janë hequr plotësisht, duke kontribuar në një ulje të peshës prej 32 kg. Grupi RML shtoi gjithashtu një zjarrfikës dhe një komplet mjekësor në ndarjen e bagazhit.
Chris Ramsey, themeluesi i Plug In Adventures, planifikon të bëjë ndalesa të shpeshta gjatë udhëtimit për të promovuar përfitimet e automjeteve elektrike për qytetarët e vendeve ku do të kalojë, përpara se të marrë pjesë në Rally Mongole. Një sfidë për të cilën jeni më se të përgatitur:
“Rally Mongoli është udhëtimi më sfidues për një automjet elektrik deri më sot, por është një sfidë që e kemi planifikuar prej disa vitesh. Jo vetëm që do të përballemi me një ulje të numrit të transportuesve EV ndërsa lëvizim në lindje, por edhe terreni bëhet më i vështirë për t'u lundruar.”
Ky Nissan Leaf AT-EV tani është gati për të udhëtuar 16 000 km nga MB në Azinë Lindore, për të marrë pjesë në Rally Mongolia, këtë verë 2017. Fat të mirë!