Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid është dëshmi se si mund të mashtrojnë thashethemet. Turbo S E-Hybrid bëhet më i fuqishmi nga Panamera dhe Porsche aktualisht në shitje.
Ne njoftuam, jo dy javë më parë, se në Gjenevë do të shihnim një Panamera E-Hybrid më të fuqishme. Dhe u konfirmua, por Porsche na ndryshoi xhirot.
Thashethemet vunë në dukje një version 4S të E-Hybrid, i cili do të përdorte motorët më të fuqishëm binjakë turbo V6 të Panamera 4S. Surprizë! Në fund të fundit, marka e Shtutgartit do të zbulojë kulmin e gamës, Panamera Turbo S E-Hybrid.
Është traditë që Porsche të shoqërojë versionet Turbo me një Turbo S më të fuqishëm. Surpriza është edhe kombinimi i versionit E-Hybrid me versionin Turbo.
Me pak fjalë… fuqi për të dhënë dhe shitur!
Në praktikë, ajo që bëri Porsche ishte të "martonte" një motor elektrik 136 kuajfuqi me 550 hp 4.0 litra turbo V8 të Panamera Turbo, duke rezultuar në një fuqi përfundimtare të kombinuar prej 680 hp në 6000 rpm dhe 850 Nm çift rrotullues midis 1400. dhe 5500 rpm. Është Panamera më e fuqishme ndonjëherë. Shumica! Për herë të parë në gamën e Panamera, është një hibrid plug-in që zë vendin e parë në hierarkinë e markës.
Vendosja e të gjithë kuajve në tokë është një mision për kutinë me tetë shpejtësi PDK me dy tufë, e cila e shpërndan të gjithë këtë fuqi në të dy akset.
Performancat janë të qarta: 3.4 sekonda nga 0-100 km/h dhe vetëm 7.6 sekonda deri në 160 km/h, dhe 310 km/h shpejtësia maksimale.
Mbresëlënëse, duke pasur parasysh se është një sallon me përmasa bujare që peshon më shumë se 2.3 ton në urë peshore. Krahasuar me Turbo, Panamera Turbo S E-Hybrid është 315 kg më i rëndë.
Teprica e çakëllit justifikohet nga përbërësit e nevojshëm për shtytje elektrike. Paketa e baterive 14,1 kWh, si në 4 E-Hybrid, lejon një distancë zyrtare elektrike deri në 50 km. Panamera Turbo S E-Hybrid kështu arrin jo vetëm të rrisë performancën e Panamera Turbo, por gjithashtu premton konsum dhe emetim më të ulët.
Gernot Dollner, përgjegjës për gamën e Panamera-s, zbulon se realisht, është e mundur të kaloni midis 38 dhe 43 km në modalitetin elektrik. Dhe konsumi duhet të jetë midis 12,8 l/100 km dhe 7,1 l/100 km. Larg shifrave të pabesueshme të ciklit zyrtar NEDC: 2,9 l/100 km dhe vetëm 66 g CO2/100 km.