Sot, duke punuar me prodhues të tillë si General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles dhe kineze Nio, Mobileye po përgatit kështu një partneritet të ri, më të thellë, pasi ka qenë tashmë në origjinën e krijimit të autonomisë së Teslës. teknologjinë e drejtimit, të cilën e ka braktisur ndërkohë.
Aktualisht përgjegjëse për furnizimin e teknologjisë autonome të drejtimit të nivelit 3 për prodhuesit me të cilët po punon, kompania gjithashtu ka zhvilluar një çip të ri, të quajtur EyeQ4, që do të prezantohet së shpejti në treg. Në rastin e tetë milionë automjeteve që do të pajisen në të ardhmen, këto duhet të shfaqen, në vitin 2021, me gjeneratën e ardhshme të këtij çipi: EyeQ5, i cili tashmë duhet të jetë i përgatitur për të ofruar drejtimin autonom të nivelit 5, pra pa nevoja për çdo qenie njerëzore në timon.
Niveli 4 në rrugë
Ndërkohë, Mobileye është tashmë në fazën e testimit me sistemet autonome të drejtimit të Nivelit 4, të cilat përfshijnë gjithsej 12 kamera dhe katër çipa EyeQ4.
“Deri në fund të vitit 2019, ne presim të kemi më shumë se 100,000 makina të pajisura me sisteme autonome të drejtimit të nivelit 3 Mobileye”, tha Amnon Shashua, CEO i kompanisë izraelite në deklaratat për Reuters. Duke shtuar se Mobileye ka projektuar sisteme autonome për flotat e taksive pa shofer, ndërsa në të njëjtën kohë zhvillon automjete testuese të afta për të imituar sjelljen njerëzore.
Amnon Shashua, CEO i MobileyeNga njëra anë, njerëzit duan të ndihen të sigurt, por nga ana tjetër, ata duan edhe vetëbesim. Në të ardhmen, sistemet do të jenë në gjendje të vëzhgojnë drejtuesit e tjerë në rrugë dhe, pas një kohe, të përshtaten me kushtet e rrugës... domethënë, nuk është shumë ndryshe nga përvoja njerëzore.