I zbuluar për herë të parë në vitin tashmë të largët të 2010-ës, Audi A1, makina premium e qytetit, vazhdon të jetë pika hyrëse në ofertën e ndërtuesit me katër unaza. Brezi i dytë i të cilit, tani i zbuluar, synon të jetë "shoqëruesi ideal për një stil jetese urbane".
Estetikisht më agresiv, gjithashtu si një nderim për ikonën Audi Sport Quattro, A1 i ri regjistron një rritje të konsiderueshme në gjatësi (+56 mm), në 4,03 m, duke ruajtur praktikisht të njëjtat dimensione për sa i përket gjerësisë (1 ,74 m). dhe lartësia (1,41 m).
E shënuar nga elementë të tillë si grila më e madhe e përparme Single Frame, fenerët me një identitet të ri ndriçues — opsionalisht në LED — dhe një mbulesë më e skalitur, e njëjta gjë ndodh në anët, të cilat kanë gjithashtu rrota me dimensione midis 15 dhe 18″, Banori i qytetit do të ketë gjithashtu zgjidhje më të mëdha personalizimi. Ndër të cilat kompleti S Line - sinonim i hyrjeve më të mëdha të ajrit përpara, fundeve anësore dhe një spoiler më imponues të pasëm - dhe mundësia për të zgjedhur bojëra të jashtme me dy ngjyra.
Brendësia e përmirësuar dhe kabina virtuale Audi
Brenda kabinës, një evolucion në cilësinë e përgjithshme, i kombinuar me një dizajn të ri, i nënvizuar nga opsione të tilla si paneli i instrumenteve dixhitale 10,25”, një timon shumëfunksional dhe dy ndenja ajri, të integruara në një kamare që shtrihet në të gjithë gjerësinë e hapësirës. pultin përballë pasagjerit.
E disponueshme me tre linja pajisjesh - Basic, Advanced dhe S Line - secila me dekorin e vet të pultit dhe dorezat e dyerve.
I mbështetur nga e njëjta platformë MQB A0 që shërben gjithashtu si bazë për Volkswagen Polo dhe SEAT Ibiza, A1 i ri ofron edhe më shumë hapësirë të brendshme dhe kapacitet ngarkese në bagazhin, i cili tani njofton 335 l, ose 1090 l, me pjesën e pasme të sediljet e pasme të palosshme.
Si opsion, sediljet sportive të përparme me ngrohje, drita e ambientit të konfigurueshme - 30 ngjyra për të zgjedhur -, sistemi MMI me ekran me prekje 8.8", MMI Navigation Plus me ekran 10.1" dhe paketa Connectivity, sinonim i Android Auto dhe Apple CarPlay, plus USB portet. Klientët mund të zgjedhin gjithashtu midis dy sistemeve audio: Audio System me tetë altoparlantë, ose sistemi premium Bang & Olufsen me 11 altoparlantë.
Për fillestarët, motorët turbo me tre dhe katër cilindra
Nën mbulesë, mundësia për të patur që në momentin e parë motorë TFSI turbo me tre dhe katër cilindra, mes të cilëve edhe tricilindri i njohur 1.0 l, përveç katër cilindrave 1.5 dhe 2.0 l. Edhe pse pa hyrë në detaje, Audi zbulon gjithashtu, në një deklaratë, se fuqitë do të variojnë nga 95 deri në 200 kf.
Tani për tani ne i njohim vetëm motorët me benzinë, dhe mbetet për t'u parë nëse Audi A1 i ri do të marrë apo jo motorë Diesel.
Për sa i përket transmisioneve, shumica dërrmuese e motorëve do të ofrohen me transmision manual dhe me shtatë shpejtësi automatike me dy tufë, një nga përjashtimet e pakta është 40 TFSI, i disponueshëm vetëm dhe vetëm me një transmision S tronic. gjashtë lidhje.
Në kapitullin e pezullimeve, mundësia për të zgjedhur midis tre zgjidhjeve, dy prej të cilave janë më sportive, njëra me amortizues të rregullueshëm. Me automjetin gjerman të shërbimit ende në gjendje të pajis një paketë Performance, duke garantuar, ndër të tjera, një sistem frenimi me disqe më të mëdhenj, me 312 mm në pjesën e përparme dhe 272 mm në rrotat e pasme.
Siguria e veçuar
Gjithashtu theksohen sistemet e sigurisë dhe asistencës në drejtimin e automjetit, të cilat përfshijnë paralajmërimin e kalimit të pavullnetshëm të karrexhatës, e cila përdor një kamerë për të zbuluar linjat në dysheme.
Të pranishëm janë gjithashtu kufizuesi i shpejtësisë, Kontrolli i Kruizit Adaptive, Asistenca e Parkimit dhe Para Sense - një sistem që, duke përdorur një sensor radar, mund të zbulojë rreziqet e mundshme dhe të paralajmërojë shoferin për një përplasje të afërt. Nëse kjo nuk bën asgjë, vetë sistemi aktivizon frenat, duke shmangur ose të paktën zbutur ndikimin.
arrin në vjeshtë
I disponueshëm për porosi duke filluar nga kjo verë, Audi A1 i ri, i cili në këtë gjeneratë të re do të ketë vetëm trupa me pesë dyer, duke mbajtur emrin Sportback, duhet të arrijë në koncesionarët evropianë vjeshtën e ardhshme, me çmimet në Gjermani që fillojnë nën 20 mijë euro.
Mbetet të dimë vlerat në Portugali…
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë