Ford Focus ST i ri bëri debutimin e tij botëror në Festivalin Goodwood, ku ne ishim të pranishëm. Makina e re sportive Ford u përball me platformën e famshme dhe testoi potencialin e saj të plotë. Golf GTI kujdes…
Pa u prishur me versionin aktual, Ford Focus ST i ri i shton disa veçori të reja elementit më sportiv të familjes Focus. Teknologjitë e reja të kontrollit të shasisë, së bashku me rregullimet e reja të pezullimit dhe drejtimit, kontribuojnë në një përvojë më të dobishme dhe të balancuar të drejtimit sipas Ford.
Përveç këtyre veçorive të reja, për herë të parë gama ST mirëpret një version Diesel.
SHIH GJITHASHTU: Festivali Goodwood në 200 Imazhe Ekskluzive
Motori 2.0 EcoBoost i Fordit prodhon tani 250 kf, duke përdorur një turbocharger dhe teknologjinë Ti-VCT (hapje e ndryshueshme e valvulave dhe injeksion direkt me presion të lartë), zgjidhje që garantojnë performancë të denjë për inicialet ST. Fuqia maksimale arrihet në 5,500 rpm, me maksimum 360 Nm çift rrotullues që shfaqet në një brez shumë të gjerë, midis 2000 dhe 4,500 rpm. Shpejtësia maksimale është 248 km/h, ndërsa përshpejtimi nga 0-100 km/h arrihet për vetëm 6,5 sekonda. E gjithë kjo me konsum më të ulët se në gjeneratën që tani pushon së funksionuari.
Dhe për ata që janë veçanërisht të shqetësuar për konsumin pa lënë pas dore performancën, ka një lajm të mirë. Gjenerata e re Ford Focus ST do të debutojë një variant me naftë, i pajisur me një motor 2.0 TDCi me 185 kf (+1 kf se rivali Golf GTD).
Ky nivel i ri i fuqisë është arritur falë akordimit të ri elektronik, një sistemi të rishikuar të marrjes së ajrit dhe miratimit të një sistemi të ri shkarkimi me akordim sportiv specifik. Rregullime të vogla që kontribuojnë në një çift rrotullues prej 400 Nm dhe një shpejtësi maksimale prej 217 km/h.
Të dy motorët shoqërohen me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi, me marshe të shkurtra dhe të rregulluara mirë për të nxjerrë të gjithë performancën nga blloqet.
Nga jashtë, linjat vizualisht agresive, ajri muskuloz dhe rrotat e aliazhit 19 inç janë elementët që bien më shumë në sy.
Brenda, janë sediljet Recaro ato që meritojnë vëmendjen më të madhe. Jo vetëm kaq, por edhe sistemi SYNC 2 me një ekran me prekje me rezolucion të lartë 8 inç, si dhe sistemi i kontrollit të zërit.
Me pak fjalë, një hatchback me linja të forta, një motor të aftë, pezullime të përshtatshme dhe drejtim të saktë. Me shumë mundësi, ky “djalosh” do t’i shkaktojë pak dhimbje koke Golf GTI-së dhe GTD-së, arsye më se të mjaftueshme për të mbajtur në sy këtë “euro-amerikan”.
Videot:
Galeri:
