Pas prezantimit në Çmimin e Madh të Singaporit, i cili mahniti të gjithë dhe gjithçka, RA ka kënaqësinë t'ju njoftojë më shumë detaje rreth një modeli që premton të krijojë shumë pritshmëri mes adhuruesve të ditëve të pista dhe garave të trofeut. Koncepti Caterham AeroSeven është pjesë e vizionit që ekipi i Caterham F1 kishte rreth asaj se si do të dukeshin modelet e tyre të ardhshme dhe të ardhmen e markës në industrinë e automobilave.
Por le të kalojmë në më shumë detaje të këtij modeli të veçantë, i cili fillon, natyrisht, me pamjen e jashtme që e bën praninë e tij në mënyrë agresive dhe të hutuar duke pasur parasysh ekscentricitetin e tij estetik.
Pas një riparimi të plotë dhe përmirësimit të shasisë Seven CSR, Caterham duhej të mendonte për forma të reja për modelin e saj. Megjithatë, sipas markës, pikërisht përmes këtij dizajni ata arritën një ekuilibër midis rritjes së forcave në rënie, të njohura si "Downforce", dhe efikasitetit aerodinamik, duke ulur koeficientin e tërheqjes.
Dizajn që përfshiu plotësisht ekipin F1 të markës, në një prototip që u modelua plotësisht duke përdorur një kompjuter dhe më vonë u testua në qark dhe tunel me erë. Ndryshe nga modelet e tregtuara aktualisht nga Caterham, AeroSeven Concept ka një trup në të cilin shumica e paneleve janë bërë nga fibra karboni. Për sa i përket grupeve të fuqisë, për këtë model, Caterham ka motorë Ford me fuqi mjaft bujare, dhe në rastin e konceptit Caterham AeroSeven ky aspekt nuk është harruar.
Për herë të parë në historinë e markës, Caterham AeroSeven Concept ka një motor të aftë për të përmbushur standardet e rrepta kundër ndotjes EU6, mirësjellje nga Ford, i cili ofron një bllok familjar Duratec me 2 litra kapacitet dhe 4 cilindra, një fuqi për Koncepti AeroSeven me 240 kuaj fuqi në 8500 rpm dhe një çift rrotullues maksimal prej 206 Nm në 6300 rpm. Këto karakteristika e bëjnë atë motorin më rrotullues në botë për të përmbushur standardet EU6. Kur bëhet fjalë për transmisionin, Caterham preferon kënaqësinë e drejtimit dhe pikërisht për këtë arsye, AeroSeven vjen i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi.
Të gjithë Caterham-ët janë të njohur për sjelljen e tyre të jashtëzakonshme dinamike dhe në AeroSeven këto kredite nuk u mblodhën, marka e pajisi makinën me teknologji të sjellë direkt nga F1 dhe kështu, pezullimi i përparmë ka një skemë të ngjashme me atë të makinave F1. me strukturë "pushrod". , në boshtin e pasmë kemi pezullim të pavarur me dy krahë, në grup AeroSeven ka marrë posaçërisht amortizues të rinj, susta dhe shufra stabilizues.
Sistemi i frenimit ka disqe të ajrosura dhe nofulla me 4 piston në pjesën e përparme, në boshtin e pasmë kemi disqe solide me nofulla lundruese 1 pistoni. AeroSeven ka gjithashtu rrota 15 inç, të pajisur me goma Avon CR500 me përmasa 195/45R15 në boshtin e përparmë dhe 245/40R15 në boshtin e pasmë.
Brenda, si të gjitha Caterham-et, atmosfera është spartane dhe rrjedh sa më shumë nga një kabinë e makinave konkurruese, me të gjitha instrumentet e drejtuara drejt shoferit dhe me kontrollet më të rëndësishme të vendosura në timon. Në këtë koncept të Caterham AeroSeven, ne jemi të befasuar nga mungesa e instrumenteve analoge dhe dixhitale që ekzistonin pas timonit, i cili në AeroSeven tani ka një ekran qendror me rezolucion të lartë, ku është i përqendruar i gjithë informacioni dhe i cili tani ka një tregues të shpejtësia e motorit, ndërrimi i marsheve, shpejtësia, mënyrat e tërheqjes dhe frenimit, treguesi i niveleve të vajit dhe karburantit. E gjithë kjo në një përvojë dixhitale 3D.
Një veçori tjetër e re e këtij koncepti Caterham AeroSeven është personalizimi i cilësimeve të kontrollit të tërheqjes dhe "Launch Control", duke i dhënë shoferit një rol më aktiv në drejtimin e automjetit, një vegël e lindur nga puna e zhvillimit të menaxhimit të motorit të Caterham.
Vokacioni për korsinë ose rrugën nuk është harruar dhe nga komandat në timon mund të zgjidhet midis 2 mënyrave: modaliteti "Gara", i drejtuar plotësisht drejt korsisë dhe modaliteti "Rruga", i destinuar për rrugën. , në të cilën menaxhimi elektronik Motori kujdeset për reduktimin e fuqisë duke kufizuar "vijën e kuqe".
Sa i përket performancës, Caterham AeroSeven Concept ka një raport fuqi-peshë prej 400 kuajfuqi për ton dhe është në gjendje të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në më pak se 4 sekonda. Shpejtësia maksimale ende nuk është publikuar, por gjithçka sugjeron që ky Caterham AeroSeven Concept nuk i kalon 250 km/h, një shpejtësi maksimale e zakonshme për të gjitha modelet më të fuqishme të Caterham.
Një propozim që sheh dritën e ditës do të sjellë emocione të reja për të dashuruarit e ditës.
