Chris Harris, një nga gazetarët më të shquar në shtypin e automobilave, ka rregulluar të takojë dy makina unike. Objektiv? Zbuloni thelbin e ngasjes.
Shpesh pyes veten se nga vjen ky pasion për makinat, gjë që më bën zemrën të rrahë (është pothuajse ora 23:00 dhe unë jam ende këtu duke shkruar për këtë objekt me katër rrota…). Pse dreqin ndihem kaq mirë duke sfiduar ligjet e fizikës? Pse më pëlqejnë kaq shumë makinat gjithsesi? Kur në mënyrë racionale, të gjitha alarmet në organizmin tim duhet të më drejtojnë tek instinkti më primar: të mbijetosh. Por jo, ky pasion më shtyn me vendosmëri drejt asaj kurbeje dhe kurbës tjetër. Dhe ai që vjen më pas, gjithnjë e më i shpejtë, gjithnjë e më mendjemprehtë dhe më i guximshëm, kur gjithçka që duhej të kisha bërë ishte thjesht lëvizja nga pika A në pikën B e mbështjellë me airbag në makinën më të sigurt dhe më të mërzitshme në botë. Nëse është e mundur, një specie e padiferencuar e pajisjeve shtëpiake.
Por jo. Sa më shumë të më godasësh aq më shumë më pëlqen. Sa më burrërore dhe kapriçioze të jetë makina, aq më shumë emocione ngjall. Është për shkak të ndjesive të tilla që makinat si Morgan Three Wheeler ose Caterham Seven, padiskutim bazë dhe teknikisht të vjetruara, vazhdojnë të jenë aq aktuale sa ishin në ditën kur lindën disa dekada më parë.
Sepse në fund të fundit, ajo që ka vërtet rëndësi janë ndjesitë. Dhe nuk ka asgjë më të pastër se lidhja njeri-makinë pa ndërmjetës. Këtu gjejmë "esencën e drejtimit" dhe këtu dëshiron të na çojë Chris Harris në një episod tjetër të Drive. Shikoni videon, në një rast tjetër ku teza se më pak është më shumë vlen në tërësinë e saj. Chris Harris kontrollon:
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa