Që nga gushti i vitit të kaluar, marka gjermane ka luftuar procesin e falimentimit.
Pas një koincidence fatkeqe midis zgjerimit të objekteve të saj dhe krizës ekonomike të kohës, që nga viti 2009 Wiesmann luftoi për të mbijetuar. Pas afro 30 vitesh, kompania e themeluar nga dy vëllezër nuk ka mundur të gjejë asnjë subjekt të gatshëm të shlyejë borxhet e mëdha ndaj furnitorëve të saj.
Thuhet se fabrika, e cila punësonte 125 njerëz, mbylli linjën e prodhimit, shërbimet e mirëmbajtjes dhe departamentin e inxhinierisë më 31 mars. Kanë mbetur vetëm 6 punonjës në Wiesmann, të cilët në fund të këtij viti do të duhet gjithashtu të kërkojnë një punë të re. .
Wiesmann filloi me prodhimin e majave të forta dhe aksesorëve të tjerë për makina sportive. Më vonë ajo filloi të prodhojë makinat e saj, gjithmonë në partneritet të ngushtë me divizionin M të BMW, i cili furnizonte motorët, kutitë e shpejtësisë dhe transmisionet. Modeli më i fuqishëm i prodhuar nga Wiesmann ishte GT MF5 i cili, duke përdorur motorin 4.4l bi-turbo V8 që gjendet edhe në BMW X6 M dhe X5 M, është në gjendje të arrijë 310 km/h dhe të përshpejtojë nga 0-100 km/. h në 3.9 sekonda.
Me rreth 1700 automjete të prodhuara, Wiesmann, një kompani që investoi më shumë se 350 orë në prodhimin artizanal të çdo makine, arriti në fund të rrugës.