Pionierë në disa fusha të industrisë së automobilave dhe të famshëm për ekstremet e tyre - urbane dhe super sportive - markat italiane ndonjëherë harrohen kur bëhet fjalë për automjete që janë pak më të njohura.
Megjithatë, ka një traditë të gjatë në tipologjinë më klasike të të gjithave – sallonin me katër dyer – dhe kur i shtoni pak performancë recetës, rezultatet mund të jenë sinqerisht të mira dhe vërtet pasionante…
Për të mbushur këtë boshllëk, ne kemi zgjedhur disa nga sallonet më prestigjioze italiane ndonjëherë:
iso fidia
Ndoshta më i njohur për Isetta, një mikromakinë shumë e njohur (megjithëse jo aq e njohur sa BMW Isetta), Iso ishte një nga markat më të spikatura italiane të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të. XX.
Një nga modelet më të rëndësishme të markës është pa dyshim iso fidia , një sallon me katër dyer me motor Chevrolet V8 dhe një dizajn nga Giorgetto Giugiaro. Është interesante se njësia e parë e prodhuar me timonin e djathtë iu shit këngëtarit të njohur John Lennon.
Alfa Romeo 75
I lançuar në vitin 1985, Alfa Romeo 75 ishte salloni i fundit me rrota të pasme i prodhuar nga marka përpara Alfa Romeo Giulia dhe modeli i fundit i lançuar përpara se marka të blihej nga Fiat. Më vonë, një version homologimi Turbo Evoluzione u zhvillua për Grupin A dhe një version QV - i njohur si Potenziata - me një motor 3.0 litra V6 dhe 192 kf.
Lancia Thema 8.32
Tema 8.32 pse? 8 me motor V8 dhe 32 me 32 valvola. Këta janë numrat që ndihmojnë në shpjegimin e origjinës së emrit të Lancia Thema 8.32, versioni më i fuqishëm i sallonit italian. “Italian bad boy” kishte një bllok 2927cc V8 të zhvilluar nga Ferrari (dhe që kishte një “dorë të vogël” nga Ducati në montim), versioni i të cilit pa konvertues katalitik debitonte 215 kf. Shpejtësia 0-100 km/h u krye për 6.8 sekonda dhe shpejtësia maksimale ishte 240 km/h. Për më tepër, kjo ishte makina e parë që pajisej me një krah elektronik të pasëm, i cili ngrihej dhe tërhiqej automatikisht.
Alfa Romeo 156 GTA
Tashmë në shekullin e 21-të, Alfa Romeo mori Alfa Romeo 156 GTA në Motor Show Frankfurt. Edhe pse kishte kohë që kishte braktisur modelet me rrota të pasme, marka italiane nuk hoqi dorë kurrë nga makinat sportive dhe zgjodhi të prodhonte një makinë të vjetër shkollore në homazh të makinës sportive Alfa Romeo GTA. Nën kapuç gjetëm motorin më të madh të prodhuar nga marka në atë kohë: një V6 3.2 litra me 250 kf. Akoma e bukur!
Maserati Quattroporte
E fundit, por jo më pak e rëndësishme, vjen Maserati Quattroporte, një model me më shumë se 50 vjet histori. Përveç që është i pajisur me një motor 4.2 litra V8 me 400 kuaj fuqi dhe 551 Nm çift rrotullues, gjenerata e 5-të, në imazh, rikuperon thelbin e modeleve të para dhe është (ndoshta) një nga më elegantet, me dizajnin mbajtur pozicionin e Pininfarinës.