Mua dhe Diogos iu deshën më shumë se një javë për t'u rikuperuar nga Rally de Guarda. E rrëfej se vetëm tani kam arritur të marr frymë për të shkruar disa rreshta për gjithçka ka ndodhur atje. Dhe jo, nuk ishte vetëm sepse bëmë udhëtimin për në Guarda - vajtje-ardhje, pa llogaritur tubimin... - pas timonit të një Honda S800 i vitit 1968 . Mbi të gjitha ishte sepse nuk ishim të përgatitur për atë që gjetëm te Guarda.
Që nga viti 1988, Clube Escape Livre (një organizatë që nuk ka nevojë për prezantim…) ka organizuar Rally Guarda. Rally që në fakt nuk është një miting. Emri "Rally Banco BIC Guarda 2015" është thjesht një maskim për të bashkuar në Gardë një grup njerëzish — ose terroristë … — me qëllime që shkojnë përtej garave me motor. Por ja ku shkojmë. Së pari udhëtimi…
Lisboa-Guarda në një Honda S800
Ka më shumë ide të egra, por të shkosh në Guarda me një Honda S800 nuk është tamam një shenjë e mendjes. E vërteta është se Honda mbërriti në Guarda në tërësi, jemi ne që… gjithsesi. Nuk kisha arritur ende në zonën e Carregado-s dhe po përkulesha në stolin e ngushtë në përpjekje për të kapërcyer shqetësimin në shtyllën kurrizore. Rreth 100 km më vonë ai nuk kishte më dhimbje, ndoshta i mpirë nga avujt e benzinës dhe gazrat e shkarkimit që pushtuan në mënyrë diskrete kabinën e Honda-s. Japonezët mendojnë për gjithçka…
Duke folur për makinën, motori 800 cm3 dhe 70 kuaj fuqi sillej me galantizëm. Udhëtimi bëhej gjithmonë me një ritëm relativisht të shpejtë, rreth 90-100 km/h, rreth 5000 rpm, deri në Guarda — as ngjitjet e qytetit më të lartë në vend nuk i rezistuan. Thonë se kjo makinë arrin 160 km/h, ne nuk u përpoqëm për arsye të dukshme.
Me të mbërritur në Guarda, ishte koha për të shpaketuar dhe pushuar për të nesërmen. Me sa duket ne i kishim mbijetuar përvojës.
Ishte ora gjashtë e mëngjesit kur ra alarmi. Pasi kaloi efekti i gazrave të shkarkimit, dhimbjet e udhëtimit u qetësuan në vendet më të pakëndshme që mund të imagjinohej. Nuk isha i sigurt se qëndrova gjatë natës në hotel dhe do të thosha se ishim kapur në mes të një ndeshjeje mes dy tifozëve të futbollit disa orë më parë. Unë e di shumë mirë kë duhet fajësuar për këto dhimbje: Honda S800.
Pikërisht kur hapa derën e dhomës së gjumit filloi Tubimi im i Gardës. Dera e dhomës së gjumit ishte e veshur me plastikë dhe në katin e poshtëm, Honda S800 e gjorë (të cilën shpina më mësoi ta urrente) ishte plot me ngjitëse dhe dekorime të ndryshme.
Nuk e kishim idenë që ky lloj lojërash u zhvillua në një ngjarje që ekziston prej 27 vitesh dhe që mbledh së bashku drejtorë markash, gazetarë, shoferë dhe një numër tjetër të pafund njerëzish të lidhur me botën e automobilave. Njerëz që jemi mësuar t'i shohim në disqe të tjera dhe këtu, mirë… Ata janë njerëz normalë si ju dhe unë – megjithëse nuk jemi shumë normalë.
Pasi hoqëm të gjitha dekorimet nga makina, u nisëm me entuziazëm për specialen e parë të Rally, e cila nuk ishte gjë tjetër veçse një xhiro në rrugët dhe vendet më të mira në Guarda. Ose me fjalë të tjera, 80 km të tjera sadomazokizëm pas timonit të Honda S800 . Po, sadomazokizëm sepse tashmë po shijonim vuajtjet… S800 shkon mirë me rrugët malore dhe ai motor hiper-rrotullues jep kënaqësi të jashtëzakonshme kur eksplorohet në rrugë sfiduese.
Ndaluam për drekë dhe pas një vakti të këndshëm, bëmë një tubim letrash nëpër vendet më emblematike të qytetit. Ne arritëm në fund të ditës krejtësisht të fryrë. Unë dhe Diogo. Po, sepse Honda S800 ishte ende e fortë, besnike dhe e bukur si qyteti i Guardës. Honda S800 zbuloi një fibër që kishte vetëm një kopje në pjesëmarrësit më me përvojë të këtij mitingu. Siç tha një gazetar i famshëm automobilistik në sheshin tonë (emri fillon me "Rui" dhe mbaron me "Pelejão"): "këtu më të mirët janë zakonisht të rinjtë mbi 60 vjeç". Dhe ata janë. Dita mori fund dhe ne kishim hyrë tashmë në frymën e Rally Guarda: komoditet, humor të mirë dhe biseda me makinë. Të qeshurat dhe shakatë ishin të vetmet tinguj që mbizotëronin zhurmën e motorëve.
Më shumë se makina apo konkurrencë, qëllimet e Rally da Guarda janë të ndryshme: të jesh ambasador për rajonin; të bashkojë profesionistë nga sektori, nga fusha nga më të ndryshmet; publikoni markat e lidhura; dhe pjesëmarrësit të sjellin suvenire. Duke parë një javë larg, ai mori të gjitha këto dhe më shumë. Le të na thotë shpina...
E diela, dita e të gjitha emocioneve
Një ditë më shumë, një udhëtim më shumë. U zgjuam me kujtime të shpërndara nëpër makinë, hotel e të ngjashme. Më vonë mësova se një natë më parë më shtruan edhe një pate me ushqim për mace! Si në të gjitha grupet, ka gjithmonë një grup rebelësh që përfshihen në ligësi nga më të ndryshmet. Problemi me Rally da Guarda është se këtu ky grup rebelësh - ose terroristë, siç këmbëngulën ta thërrisnin zotërinë në recepsionin e hotelit - janë rregulli dhe jo përjashtim. Ndeshjet (me shije të mirë) janë konstante dhe gjatë fundjavës u shtrinë në të gjithë qytetin.
Madje pyesja veten: po këta të rinj të moshuar nuk flenë? Ata janë më të këqijtë… Pasi shpalosëm (edhe një herë!) Honda S800, filluam drejt garës së parë dhe të vetme me kohë: një sllallom në qendër të qytetit. Nëse nuk do të ishte një penallti për rrëzimin e një gjilpëre, ekipi Razão Automobile dhe Honda S800 kishin zënë vendin e 6-të të nderuar.
Ishte hera e parë që ndjenim tensionin e konkurrencës në ajër. Të paktën për disa, përkatësisht Francisco Carvalho, shoferi më fitimtar ndonjëherë në garë. Ndërsa disa pjesëmarrës shfrytëzuan mundësinë për të dekompresuar, Francisco Carvalho vuri re se ai ishte një njeri me një mision. Buzëqeshja e vazhdueshme e fundjavës kishte mbetur në hotel dhe ne i pamë përsëri dhëmbët e tij pasi mësuam se ai kishte fituar - vitin e ardhshëm jemi ne Francisco... qëndroni vigjilent!
Honda S800
Dita përfundoi me një drekë ku u dalluan fituesit, u ndanë çmimet nga organizata dhe ku të gjithë falënderuan edhe një herë përgjegjësit e mitingut për mitingun e shkëlqyer: Luís Celínio i pashmangshëm nga Clube Escape Livre.
Koha për t'u kthyer në Lisbonë
Arritëm të shkonim në Guarda dhe të bënim mitingun. Kështu që mbetej vetëm të kthehesha në shtëpi. Nuk ishte e lehtë. E ndamë itinerarin në katër etapa, dy për mua, dy për Diogon dhe u nisëm. Nuk kishim ende gjysmë ore për të shkuar dhe Honda S800 e vogël filloi të humbiste avull. Në të njëjtën kohë, një erë e lehtë djegieje pushtoi kabinën. Temperatura ishte në rregull, nivelet ishin të gjitha të patëmetë… por çfarë dreqin!
Edhe 2 km për të shmangur atë që ndodhi dhe arritëm të zbulonim burimin e problemit. Një qark i shkurtër në fener po ua merrte energjinë kandelave. Problemi ishte se nuk kishim as pincë dhe as shirit izolues. Ne morëm ndihmën në rrugë nga koncesionari i autostradës, i cili na huazoi një palë pincë.
Shiriti izolues u ripërdor nga kabllot e tjera dhe voilá! Nuk ka dritë përpara por mbrapa në rrugë. Makina jeton!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Ishte një garë kundër Diellit për në Lisbonë. Duhej të mbërrinim para natës dhe ia dolëm. Poshtë, të gjithë shenjtorët ndihmojnë dhe ne bëmë një top nga qyteti më i lartë i vendit në qytetin më të prishur të vendit: Lisbonën.
Ne i hoqëm gjërat nga makina, zgjatëm kurrizin dhe e shikuam Honda S800 me krenari: makina e vogël i mori të gjitha! As kjo nuk na pëlqen. Por premtimi mbetet që vitin e ardhshëm do të kthehemi në Rally da Guarda më të përgatitur se kurrë. Terroristët që përhumbën qytetin e Guardës dhe bënë thirrje për sulme të ngushta ndaj automjetit, ushqimit dhe dhomave tona do të kenë kopjen e tyre. Guarda Rally ishte maskimi i përsosur për të kryer këto sulme, por prisni sepse… do të ketë më shumë vitin e ardhshëm!
Faleminderit Clube Escape Livre dhe markave që mbështetën eventin, si dhe të gjithë pjesëmarrësve për fundjavën fantastike që ofruan. Tani prisni faturën e fizioterapistit në kutitë tuaja postare...
20 Garda Rally - Honda S800
Imazhet: Klubi i Arratisjes Falas / NewsMotorSports