Gjenerata e katërt e serisë fantastike Range Rover u prezantua dje në një event shumë të veçantë të mbajtur në The Royal Ballet School në Richmond, Londër.
Marka britanike sigurisht – ose nuk bëhej fjalë për prezantimin – bëri të ditur detaje të reja të SUV-it të saj kryesor. Çmimet që do të vendosen në Portugali janë pjesë e këtyre detajeve, por jo vetëm kaq, mësojmë gjithashtu se ky Range Rover tashmë është i disponueshëm për porosi dhe se deri në fund të 2013 do të lançohet një variant hibrid dizel me emetim CO2 nga 169. g/km.
Për John Edwards, Drejtor i Land Rover, "Range Rover i ri ruan karakterin thelbësor dhe unik të serisë - duke kombinuar performancën me luksin dhe aftësinë e pakrahasueshme jashtë rrugës." Marka investoi një shumë modeste prej 466 milionë eurosh në këtë “prodhues malor” dhe në sofistikimin e fabrikave të saj për të siguruar produktivitet më të madh dhe më të mirë.
I disponueshëm në mbi 170 tregje anembanë globit, Range Rover i ri përmban një motor benzine dhe dy motorë nafte, të gjithë të shoqëruar nga një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Për versionin me benzinë, është rezervuar një bllok 5.0 litra V8 Supercharged, i gatshëm për të lëshuar 510 hp - "Ne na pëlqen kjo"! Për naftën do të vijë një 3.0 TDV6 me 258 kf dhe një 4.4 SDV8 me 339 kf.
Struktura e kësaj "kafshe" u mendua në detaje. Për shkak të karrocerisë njëshe tërësisht prej alumini dhe detajeve të tjera "të vogla", Range Rover 2013 është 420 kg më i lehtë se vëllai i tij më i madh, me fjalë të tjera, nëse keni para për të blerë V8 510 kf, bëhuni gati, sepse do të jetë në gjendje të vrapojë nga 0 në 100 km/h në 5.4 sekonda!
Dhe meqenëse po flasim për para, le t'i japim fund ëndrrave tuaja (ose jo):
Range Rover 3.0 TDV6 HSE – nga 119 542 euro
Range Rover 5.0 V8 Supercharged – nga 181 675 euro
Njësitë e para do të dorëzohen në fillim të vitit të ardhshëm. Për të zbuluar se çfarë mendoni për këtë "kafshë të egër", kaloni dhe lini mendimin tuaj.
Teksti: Tiago Luís