Nga udhëheqja e një prej konsorciumeve më të mëdha të elektrifikimit të automobilave në Kinë, direkt në udhëheqjen e destinacioneve të SEAT në Portugali. Mund të përmbledhim kapitullin më të fundit të karrierës së David Gendry, drejtori i ri i përgjithshëm i SEAT Portugal.
Duke përfituar nga koha e vështirë që po kalon sektori i automobilave - dhe që përkoi me ardhjen e tij në SEAT Portugal - RAZÃO AUTOMÓVEL intervistoi këtë zyrtar francez 44-vjeçar, i cili tashmë ka mbi 17 vjet përvojë në industrinë e automobilave.
Një intervistë që jep disa përgjigje, në një skenar pasigurie, për të ardhmen e një sektori që përfaqëson 19% të PBB-së kombëtare, 25% të eksporteve të mallrave të tregtueshëm dhe që punëson drejtpërdrejt më shumë se 200 mijë njerëz.
Krizë apo mundësi?
Pa e hedhur poshtë fjalën krizë, David Gendry, megjithatë, preferon të përdorë fjalën "mundësi". “Unë jam një optimist i moderuar. Herët a vonë do ta kapërcejmë këtë krizë të shkaktuar nga pandemia. 2021 apo 2022? Pyetja e madhe është: sa kohë do të na duhet që të kthehemi në realitetin ekonomik përpara pandemisë. Unë kam qenë në Portugali vetëm për një kohë, por është e qartë se portugezët janë shumë të përkushtuar për të "arritur"".
Regjistrohu në buletinin tonë
Lavdëron që drejtori i ri i përgjithshëm i SEAT Portugali nuk donte t'i shtrinte në klasën tonë politike: “Ka qenë i ngadaltë në reagimin ndaj nevojave të sektorit dhe po humbet një mundësi e madhe. Një mundësi për sektorin dhe për Portugalinë”, ka mbrojtur David Gendry.
“Me ardhjen time në Portugali, mungesa e mbështetjes për sektorin e automobilave në Portugali ishte ajo që më befasoi më shumë. Në të gjithë Evropën kemi parë masa të marra për të ndihmuar, mes industrive të tjera, aviacionin civil dhe sektorin e automobilave. Në Portugali, për sa i përket sektorit të automobilave, skenari është i ndryshëm. Po humbasim një mundësi të madhe”.
Mundësi ishte fjala që David Gendry thoshte më shpesh gjatë intervistës. “Portugalia ka një nga parkingjet më të vjetra në Evropë. Mosha mesatare e mjeteve lëvizëse vazhdon të rritet vit pas viti. Ky është mundësia dhe momenti i duhur për të luftuar këtë tendencë”, mbrojti drejtori i përgjithshëm i SEAT Portugal, në një kohë kur qeveria ka nisur të provojë draftet e para të Buxhetit të Shtetit për vitin 2021.
Profili: David Gendry
I diplomuar në Drejtësi Biznesi, 44-vjeçari David Gendry është i martuar, ka dy fëmijë dhe është i lidhur me SEAT që nga viti 2012, me mbi 17 vite përvojë në tregun e automobilave. Ai luajti disa role në fushën e marketingut dhe shitjeve. Në një vit e gjysmë të fundit, David Gendry ishte në Pekin në Volkswagen China Group, në sipërmarrjen e re të përbashkët dedikuar automjeteve elektrike.
Qoftë për mbështetjen e ekonomisë reale, qoftë për të ardhurat tatimore që taksimi i makinave përfaqëson për arkën e shtetit, “stimujt për të blerë një makinë nuk duhet të kufizohen në 100% elektrike. Portugalia duhet të jetë më ambicioze në këtë drejtim.”
Nuk është vetëm një çështje ekonomike.
Deri në qershor të këtij viti, David Gendry ishte përgjegjës për një nga partneritetet më të mëdha të Grupit Volkswagen për automjetet 100% elektrike në tregun kinez - tregu më i madh i makinave në botë.Funksionet që i dhanë atij një pamje tërësore të sektorit të automobilave: “Ne duhet të kemi të gjitha teknologjitë për të luftuar emetimet e CO2, jo vetëm automjetet 100% elektrike. Makinat e reja me motor me djegie janë më efikase dhe miqësore me mjedisin se kurrë. Prandaj, rinovimi i flotës së makinave është gjithashtu një imperativ mjedisor”.
Folëm për komponentin ekonomik dhe mjedisor, por të mos harrojmë edhe për sigurinë. Industria e automobilave ka investuar miliona në zhvillimin e modeleve më të sigurta. Ne kemi detyrimin që këtë siguri dhe këto teknologji t'i bëjmë të disponueshme për të gjithë.
SEAT në Portugali
Për David Gendry, kur flasim për të ardhmen e markave SEAT dhe CUPRA, kryefjala është "mundësi". “Ardhja e gamës së rinovuar të Leon dhe Ateca, dhe përforcimi i markës CUPRA, janë një lajm i madh për SEAT Portugal. Është një mundësi e shkëlqyer për markat tona”.
Kujtojmë se, në katër vitet e fundit, SEAT u rrit me 37% në vendin tonë, kaloi 5% të pjesës së tregut dhe u rrit në mënyrë të qëndrueshme në tabelën kombëtare të shitjeve.
“Ne i kemi të gjitha kushtet për të vazhduar këtë trajektore të suksesshme. E gjithë struktura e SEAT Portugal dhe rrjeti përkatës i tregtarëve është i motivuar”, mbrojti drejtori i ri i përgjithshëm i markës në Portugali. Nëse do t’i duhej të krahasonte vendin tonë me një model SEAT, ai do të zgjidhte SEAT Arona: “kompakt, dinamik dhe shumë e bukur, si Portugalia”.