Puna e Moses Ngobeni filloi të tërhiqte vëmendjen në mediat sociale vitin e kaluar.
Moses Ngobeni është një inxhinier elektrik nga Afrika e Jugut, i cili, si shumë prej nesh, kaloi pjesën më të madhe të fëmijërisë së tij duke shfletuar revista makinash. Për dekada, ky 41-vjeçar nga Afrika e Jugut ka ushqyer ëndrrën për të ndërtuar makinën e tij – vizatimet e para u bënë në moshën 19-vjeçare – një ëndërr që filloi të merrte formë në vitin 2013 dhe që në fund të vitit të kaluar më në fund u bë një realitet..
“Që në moshën 7-vjeçare isha i bindur se një ditë do të ndërtoja makinën time. Jam rritur duke dashur sportet, edhe pse askush në rajonin tim nuk ka para për t'i blerë ato”.
Edhe pse aktualisht punonte me sistemet elektrike, Moisiu nuk kishte përvojë mekanike, por kjo nuk e pengoi atë të "hedhte" një projekt që pak do të thoshin se mund të përfundonte.
AUTOPEDIA: Si do të funksionojë motori HCCI i Mazda pa priza?
Trupi u formua nga ai vetë duke përdorur fletë metalike, dhe më vonë u lye me të kuqe, ndërsa motori 2.0 litra, transmisioni dhe dritat e mjegullës vijnë nga një BMW 318is, e blerë ekskluzivisht për këtë qëllim.Për pjesën tjetër, Moses Ngobeni përdori komponentë nga modele të tjera për të ndërtuar makinën e tij - për xhamin e përparmë të një Volkswagen Caddy, xhamin e pasmë të një Mazda 323, xhamat anësore të një BMW M3 E46, fenerët e një Audi TT dhe dritat e pasme të një Nissan GT-R. Ky frankenstein ulet në rrota 18 inç dhe sipas Moses Ngobeni, makina është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 250 km/h.
Brenda, i mbuluar me material izolues të zërit, Moses Ngobeni shtoi një kompjuter në bord (nga një BMW Seria 3), por kjo nuk u ndal me kaq. Falë sistemit të ndezjes në distancë është e mundur të ndizni makinën nga distanca përmes celularit, siç mund ta shihni më poshtë: