BMW Concept X5 eDrive inauguron një ofensivë të re nga marka bavareze për emetimet ndotëse dhe konsumin e lartë. Me sukses? Kështu duket.
Panairi i Makinave të Frankfurtit 2013 do të jetë një nga më të priturat e kohëve të fundit, por do të jetë gjithashtu përfundimisht më i gjelbëri ndonjëherë. Si rezultat i rritjes së ndërgjegjësimit ekologjik, BMW nuk ka mbetur prapa dhe pas vitesh zhvillimi të versioneve të saj "Efficient Dynamics", BMW ka vendosur të bëjë një hap tjetër përpara. Gjithçka filloi me prototipet i3 dhe i8 që aktualisht janë në fazat e tyre përfundimtare, por nuk janë ato që do t'ju bëjmë të njohur, por "plug-in"-i i ri hibrid i markës bavareze, BMW Concept X5. eDrive.
Dhe nëse nuk mund ta imagjinoni një teknologji të tillë në këtë model tani, atëherë RA do t'ju sqarojë më në detaje, sipas BMW Concept X5 eDrive në modalitetin 100% elektrik është i aftë të arrijë 120 km/h, përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në modalitetin e kombinuar është 7.0 sekonda dhe autonomia në modalitetin elektrik arrin në 30 km. Sa i përket konsumit, mesatarja është 3.8l/100km.
Mekanikisht, sistemi eDrive përbëhet nga një bllok me 4 cilindra me teknologji BMW "Twin Power Turbo" dhe një motor elektrik i zhvilluar tërësisht nga BMW me 95 kuaj fuqi të fuqizuar nga bateritë litium-jon. Sipas BMW X5 eDrive mund të karikohet nga një prizë shtëpiake me kabllon specifike të ofruar.
Kur bëhet fjalë për përvojën e vozitjes, x5 eDrive ka 3 mënyra nga të cilat shoferi mund të zgjedhë, nga të cilat ne tani theksojmë modalitetin "hibrid inteligjent", i cili lejon menaxhim më të mirë midis performancës dhe efikasitetit, i ndjekur nga "Pure Drive". modaliteti i cili në fakt është modaliteti 100% elektrik dhe së fundi modaliteti «Ruaj baterinë» i cili menaxhon funksionimin e motorit me djegie si mjet lëvizjeje dhe një gjenerator elektrik për karikimin e baterive.
Për sa i përket dizajnit, BMW e kufizoi veten në prezantimin e prekjeve të vogla stilistike në X5, por për të nxjerrë në pah versionin eDrive, pasi kishte zgjedhur të pajiste grilën tipike të "veshkave", hyrjet anësore të ajrit dhe frizën e parakolpit të pasmë. në BMW i Blue, i zhvilluar posaçërisht për familjen e re të produkteve BMW i.
Ndryshimi më i madh në karrocerinë, i cili madje kalon pa u vënë re, janë hekurat e çatisë me një dizajn ekskluziv, kablloja e karikimit që ka, një dritë treguese e gjendjes së ngarkesës dhe rrotat ekskluzive me një dizajn të veçantë që redukton rezistencën aerodinamike, me një përmasa që bie në sy. jo më pak se 21 inç. Sistemi xDrive nuk është harruar dhe i është dhënë një shtysë masive, një tru i ri elektronik që operon shpërndarjen inteligjente të tërheqjes midis 2 akseve në një mënyrë krejtësisht të ndryshueshme, duke kombinuar si motorin me djegie ashtu edhe motorin elektrik.
Si me të gjitha BMW-të, X5 eDrive ka gjithashtu modalitetin «ECO PRO», i cili për herë të parë ka një cilësim specifik që e ndihmon shoferin të praktikojë drejtimin më efikas të mundshëm duke kombinuar lloje të ndryshme informacioni. Ekziston edhe një opsion brenda këtij modaliteti, "Hybrid Proactive Driving Assistant", i cili shton një menaxhim më efikas të GPS, përmes kontrollit të rrugës, trafikut dhe kufijve të shpejtësisë, të gjitha në emër të kursimit të burimeve.
Pavarësisht të gjitha Gadget-ve të këtij X5 eDrive, asnjëri prej tyre nuk mundet, BMW-ja e re «ConnectedDrive», një aplikacion që premton të menaxhojë të gjitha udhëtimet në bordin e X5, sa herë që përdoret modaliteti elektrik 100%. Ky "softuer" ju lejon të krijoni një ditar që monitoron, përveç të gjithë parametrave mekanikë, monitoron edhe kushtet e trafikut, llojin e rrugës dhe stilin e drejtimit, të gjitha këto informacione mund të dërgohen në një "Smartphone" për konsultim të mëvonshëm përmes ekskluzivit. Aplikacioni BMW.
