Pas një pritjeje (të gjatë), MINI hyri më në fund në “betejën e elektricitetit”, 60 vjet pas lançimit të Mini origjinal në vitin 1959. “Arma” e zgjedhur ishte, siç pritej, Cooper i përjetshëm, i cili në këtë mishërim të elektrizuar jep Emri i Cooper SE dhe ne mundëm ta shihnim atë në Motor Show në Frankfurt.
Shumë i ngjashëm me "vëllezërit" e tij me një motor me djegie, Cooper SE dallohet për grilën e tij të re, parakolpët e ridizajnuar përpara dhe të pasëm, rrotat e reja dhe lartësinë shtesë prej 18 mm të tokës që paraqet në krahasim me MINI-të e tjerë, mirësjellje e nevojës për të akomoduar bateritë.
Duke folur për bateritë, paketa ka një kapacitet prej 32.6 kWh, duke lejuar Cooper SE të udhëtojë ndërmjet 235 dhe 270 km (Vlerat WLTP janë konvertuar në NEDC). Duke ndihmuar në rritjen e autonomisë, MINI elektrik përmban dy mënyra frenimi rigjenerues që mund të zgjidhen pavarësisht nga mënyra e drejtimit.
Pesha e puplave? Jo ne te vertete…
Mundësuar nga i njëjti motor i përdorur nga BMW i3s, Cooper SE ka 184 hp (135 kW) fuqi dhe 270 Nm çift rrotullues , numra që ju lejojnë të arrini 0 deri në 100 km/h për 7,3 sekonda dhe të arrini një shpejtësi maksimale prej 150 km/h (e kufizuar në mënyrë elektronike).
Regjistrohu në buletinin tonë
Me peshë 1365 kg (DIN), Cooper SE është larg peshës së puplave, duke qenë deri në 145 kg më i rëndë se Cooper S me transmision automatik (Steptronic). Siç mund ta prisnit, MINI elektrik ka katër mënyra drejtimi: Sport , Mesi, jeshile dhe jeshile+.
Pavarësisht se e kemi parë atë në Frankfurt, ende nuk dihet se kur Cooper SE do të arrijë në Portugali apo sa do të kushtojë.