Titulli i këtij artikulli bie ndesh me gjithçka që është shkruar dhe studiuar për inxhinierinë e automobilave. Kush jep 736 kf në rrotat e përparme të një Volkswagen Golf GTI Mk1? Apo ndonjë makinë tjetër?
Njeriu dhe makineri. Nëse ka një marrëdhënie skëterrë, një histori me konturet djallëzore, komplote botërore dhe sfida epike për t'u treguar, shpesh ka një njeri dhe një makinë, çfarëdo që të jetë, në mes. Njeriu ka një dëshirë të pashpjegueshme për të pushtuar momentin e kapërcimit, atë të sekondës, të mijëshit apo edhe thjesht të idesë se ka kaluar një barrierë apo pengesë. Kjo është një arritje që mund të përfshijë të qenit në gjendje të prekni një top më shumë se shoku juaj, të qëndroni më gjatë pa marrë frymë ose të jeni njeriu më i shpejtë në botë. Sfida është e vazhdueshme, në çdo gjë. Kjo është ajo që e ka bërë Njeriun të rritet, të kapërcejë veten, të rishpik pengesat dhe të ngre statuja gjatë rrugës.
Pronari i këtij veterani gjerman, një Volkswagen Golf GTI Mk1, nuk bën përjashtim nga rregulli dhe ka vendosur t'i bashkohet listës së atyre që kërkojnë një sfidë të mirë dhe rrjedhimisht kënaqësinë për të kapërcyer një sfidë të tillë. Këtu në redaksi, ne përpiqemi të riprodhojmë momentin kur pronari i këtij Volkswagen Golf GTI Mk1 mori vendimin për të vazhduar me këtë projekt: Shkurt, ai vendosi që 110 kuajt që fillimisht galopuan nën mbulesën e tij të vjetër Volkswagen Golf GTI Mk1 ishin të pamjaftueshme. Cila eshte zgjidhja? Po shpërndani disa pluhura magjikë aty-këtu për të rritur performancën? “Hmmm…jo, kjo nuk është aq qesharake” mendoi ai. “Ajo që unë me të vërtetë dua është të djeg gomat, të heq asfaltin nga rruga dhe të thyejë rrugët prej guri në një mijë copa. Në thelb, për të përhapur terror”.
E vërteta është se origjinali 1.6 i këtij Volkswagen Golf GTI Mk1 do të shërbente si fshesë me korrent ose kositës lëndinë e një tjetri të pakënaqur me fuqinë dhe i la vendin një motori VW 2.0 16v, i cili nuk ishte asgjë më shumë, asgjë më pak, i pajisur me një Garrett GTX3582R. turbinë, një nga mekat e modifikuara. Kutia e marsheve tani është me 6 shpejtësi dhe takometri mbetet në fuqi deri në 8800 rpm. Atëherë po, disa pluhura aty-këtu, një dozë e mirë etanol me aditivë dhe kaq! – Janë 736 kuaj të hedhur në rrotat e përparme të këtij Volskwagen Golf GTI Mk1 që e çojnë atë, për shembull, nga 100 në 200 km/h në 5 sekonda…numra që meritojnë të shpërthejnë venat e syve. Ne dënojmë kryerjen e kolaudimeve në rrugët publike:
Teksti: Diogo Teixeira
Burimi: Jalopnik