Shumë u spekulua pas prezantimit të Volkswagen Design Vision GTI, nga dyshimet për motorin, kalimin e performancës dhe madje edhe përfundimet e brendshme.
Por Razão Car ju sjell të gjitha detajet rreth këtij koncepti për një GTI të ardhshme, me aftësi super sportive. Adhuruesit e Golf GTI tani mund të qetësojnë shpirtrat e tyre dhe të shuajnë ankthin e tyre ndërsa ne do t'ju çojmë në një udhëtim të ri përmes detajeve të këtij Volkswagen Design Vision GTI.
Le të zbresim në biznes dhe pikërisht për këtë arsye, po “vrasim” me performancën e këtij Volkswagen Design Vision GTI, i cili ka një shpejtësi maksimale prej 300 km/h dhe 3,9 s nga 0 në 100 km/h, vlerat që largoni çdo dyshim për vokacionin super sportiv të këtij "Golfi në steroid".
Duke marrë ende frymën e një performance të tillë për këtë pjesëtar të vogël të familjes(?!), le të kalojmë te dizajni, përgjegjësi e të cilit është Klaus Bischoff, drejtori i dizajnit të Volkswagen. Kompleti i trupit jashtëzakonisht të gjerë ju lejon të vendosni goma më të gjera dhe të rrisni gjerësinë e korsisë, duke shpërblyer stabilitetin. Kur flasim për goma më të gjera, po flasim për goma 235 mm të gjera përpara dhe 275 mm në pjesën e pasme, të veshura në rrota 20 inç.
Duke folur për demonin që mundon shpirtin (shasinë) e këtij Volkswagen Design Vision GTI, ka rrjedhur shumë bojë, se çfarë motori e pajis realisht këtë Golf "të zotëruar". Zgjedhja përfundimtare ra në bllokun 3.0 TFSI bit-turbo, i cili jep 503 kuaj fuqi në 6500 rpm dhe një çift rrotullues dërrmues prej 560 Nm në 4000 rpm, por kjo nuk është e gjitha. Vini re mirë se në 2000 rpm ne kemi tashmë 500 Nm, gati për të djegur çdo grup gomash dhe për të ndëshkuar kutinë e marsheve DSG - për fatin tonë, ne jemi të mbrojtur nga sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat 4Motion, për çfarëdo arsye.
Por Volkswagen nuk donte vetëm të injektonte doza të çmendurisë në Volkswagen Design Vision GTI, sepse, pavarësisht natyrës super sportive të këtij Golfi, ndërgjegjja mjedisore nuk u harrua dhe Volkswagen Design Vision GTI është i pajisur me 2 katalitikë me tre drejtime. konvertuesit, të gjitha për këtë asnjë ambientalist nuk thërret një demonstratë jashtë Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Natyrisht, kur fuqia rritet, në makinat me bazament të shkurtër të rrotave, frenimi bëhet një pikë kryesore në ekuilibrin dinamik të këtyre raketave të vogla, dhe kjo është arsyeja pse Volkswagen Design Vision GTI është i pajisur me një komplet karbo-frenimi.qeramike, e përbërë nga 381 mm disqe në pjesën e përparme dhe 355 mm në pjesën e pasme.
Tani që ju kemi bërë tashmë një turne me udhëzues në dhomën e motorit, le të flasim vërtet se sa domethënëse janë ndryshimet midis këtij Volkswagen Design Vision GTI, për një Golf mk7 GTi. Edhe pse duket e ngjashme në gjatësi, në fakt nuk është pasi ky koncept është 15 mm më i shkurtër, për shkak të dizajnit të parakolpit të pasmë. Sa i përket lartësisë, natyrisht, ky Vision GTi është më pak 55 mm dhe në gjerësi fiton më shumë 71 mm. Për sa i përket gjerësisë së korsisë, ky vizion GTi është 1.58 m, ndërsa Golf GTi mk7 është vetëm 1.51 m.
Estetikisht, Volkswagen Design Vision GTI ndjek standardin GTI, me skemën tradicionale të lyerjes së trupit në ngjyrë të bardhë karamele, në kontrast me përfundimet e zeza piano dhe detaje të vogla si dekorimi i grilës së përparme dhe germa GTI në të kuqe.
Brenda, Tomasz Bachorski, drejtor i dizajnit të brendshëm në Volkswagen, thjesht urdhëroi ekipin e tij që të ndiqte stilin e pastër të GTI-së ikonë, ndoshta kjo është arsyeja pse brendësia minimaliste, me vetëm kontrollet thelbësore dhe disa shënime të dizajnit, ju përshtatet aq mirë.
Timoni i është kushtuar një trajtim të veçantë dhe përmban levat e marsheve DSG, të ridizajnuara për të qenë më ergonomikë. Për sa i përket instrumenteve thelbësore, ai ishte i kondensuar në qendër dhe kishte butona për: sinjalizimet e emergjencës, kamerën e brendshme, ndërprerjen e rrymës, sistemin e shuarjes së zjarrit dhe së fundi, një buton për ESP. Volkswagen Design Vision GTI gjithashtu ka një përzgjedhës në timon, në stilin e Ferrari Manettino, i cili ju lejon të zgjidhni 3 mënyra drejtimi: modaliteti "Rrugë", më i orientuar drejt drejtimit urban, modaliteti "Sport" dhe së fundi. , modaliteti "Track".
Për adhuruesit e instrumenteve të stilit Nissan GTR, ky Volkswagen Design Vision GTI ofron informacion në ekranin e tastierës qendrore në lidhje me fuqinë, çift rrotullues dhe presionin turbo. Ky informacion mund të ndërrohet nga një hartë e një piste me xhiro me kohë. Kamerat e brendshme mund të orientohen në zona të ndryshme të kabinës dhe të lejojnë një përvojë të ndryshme për ditët e pista.
Një propozim radikal nga Volkswagen që trazoi zemrat e fansave të GTI. Çmimet, nëse prodhohen, nuk do të jenë të famshme, por ky Volkswagen Design Vision GTI është dëshmi se Volkswagen nuk prodhon vetëm "makinën e njerëzve" dhe gjithashtu është në gjendje të prezantojë diçka të freskët për të tërhequr vëmendjen.
