Ndryshimi më i madh në këtë Mercedes CLS të ri është përsa i përket fenerëve, tashmë me LED të plotë, pasi ruan ajrin konservator të modelit. Brenda, historia është shumë e ngjashme, pasi kushdo që nuk e njeh mirë modelin e mëparshëm, vështirë se do të gjejë dallimet.
Por risia shkoi pak më larg se detajet, një kuti e re automatike me nëntë shpejtësi do të përdoret në të gjithë motorët (përveç motorëve AMG), duke përfshirë CLS 220 BlueTEC të ri me 168 kf dhe 400 Nm, i cili edhe pse nuk është opsioni më i mirë me naftë për të. kjo shasi mund t'i vlejë konsumimet.
Në rast se dëshironi pak më shumë efikasitet dhe butësi, Mercedes CLS 250 BlueTec do të jetë zgjidhja më e mirë sepse 201 kf dhe 500 Nm mjaftojnë. Motori i dytë i ri është CLS 400, me një motor 3 litërsh V6 twin-turbo me 330 kuaj fuqi dhe 480 Nm.
SHIH GJITHASHTU: Børning: "Shpejtësia e tërbuar" e Norvegjisë
Modelet e para të gamës AMG fuqizohen nga i njëjti motor V8 5.5 litërsh me turbo dyfishtë, duke ruajtur të njëjtat 549 kuaj fuqi ose në rastin e "S" 577 kuaj fuqi.
Mercedes thotë se tipari kryesor i ngritjes së fytyrës janë fenerët. Të quajtura Multibeam LED, këto, ndryshe nga sistemet e tjera, i paraprijnë lëvizjes së rrotave me leximin e rrugës nga një aparat fotografik, duke ndriçuar kthesën edhe para se të "sulmojnë".
SHIH GJITHASHTU: Porsche 911 me versionin Martini Racing
Mercedes zgjodhi të fshehë efektet e kohës, duke i dhënë këtij modeli një pamje më tërheqëse dhe më të përditësuar pa ngatërruar gjenezën e tij. Me pak fjalë, lajmet numërohen me gishta. Me shtimin e ekranit të ri 8 inç, sistemit të ri të optimizuar të ndriçimit, timonit sportiv me tre fole (gjithashtu i ri) dhe grupeve të reja të fuqisë. Për pjesën tjetër ""i njëjti CLS i vjetër".
Video:
Galeri:
