Ferrari BR20 është një herë më e fundit e markës Cavallino Rampante, u desh më shumë se një vit për të përfunduar dhe gjithmonë me përfshirjen e ngushtë të klientit, i cili tani për tani mbetet anonim.
BR20 është frymëzuar nga tradita e kupave të mëdhenj V12 të Ferrarit nga vitet 50 dhe 60 të shekullit të kaluar, të cilat përfshijnë modele të tilla si elegante 410 SA ose 500 Superfast.
Pika e nisjes ishte shooting brake me katër vende të markës italiane, GTC4Lusso (i cili pushoi së prodhuari në vitin 2020), por që shfaqet këtu i transformuar në një coupe të gjatë dhe të dalluar me vetëm dy ulëse, duke ruajtur mekanikën, duket se pa ndryshime. .
Me fjalë të tjera, nën kapuçin e tij të gjatë është një V12 me aspirim natyral me kapacitet 6.3 litra, 690 kf fuqi maksimale në 8000 rpm, shoqëruar me një transmision me dy tufë me shtatë shpejtësi dhe me katër rrota.
Nga shooting brake te coupe
Në mënyrë të parashikueshme, rezulton të jetë dizajni i kësaj kopjeje unike që përqendron gjithë vëmendjen.
Edhe pasi ka humbur dy vende ndaj GTC4Lusso, Ferrari BR20 është 76 mm më i gjatë (pasojë e hapësirës së zgjatur të pasme), me gjatësinë tani 5.0 m në gjatësi. Të gjitha për të arritur siluetën perfekte coupe me përmasat më të mira të mundshme.
Kjo siluetë u arrit duke ripërcaktuar rrënjësisht vijën e çatisë ku dizajnerët e Ferrarit, të udhëhequr nga Flavio Manzoni, kreu i dizajnit të markës, donin të jepnin përshtypjen se ajo është formuar nga vetëm një palë harqe që shtrihen nga baza e shtyllës. te spoileri i pasëm.
Ferrari duke qenë Ferrari nuk e bëri atë në gjysmë të rrugës dhe optimizoi në mënyrë aerodinamike pjesën e re të pasme të BR20. Për këtë, ai iu drejtua një zgjidhjeje nga e kaluara e afërt, shtyllat C "lundruese" (të ngjashme me mbështetëset fluturuese, si në arkitekturën gotike) që pamë në 599 GTB Fiorano, dhe i riinterpretoi ato.
Ajri kanalizohet përmes këtyre shtyllave 'lundruese' dhe më pas nxirret nga pjesa e pasme, në një dalje ajri të fshehur, që ndodhet nën spoilerin e pasmë. Gjithashtu në pjesën e pasme, bie në sy çifti i optikës rrethore (sipas traditës më të mirë të Ferrarit) dhe difuzori bujar i pasmë që përmban fije aktive në pjesën e poshtme të tij.
Asgjë nuk duket të jetë bartur drejtpërdrejt nga GTC4Lusso pa marrë një lloj modifikimi ose thjesht të jetë zëvendësuar. Nga fenerët e donatorëve, të cilët janë më të ngushtë këtu, te daljet e shkarkimit dhe rrotat 20 inç specifike për BR20.
brendshme luksoze
Mungesa e sediljeve të pasme detyroi edhe riformulimin e pjesës së brendshme, megjithëse ajo që bie në sy janë pjesa më e madhe e veshjeve prej lëkure në dy tonalitete kafe, e kombinuar me pjesë me fibra karboni, për një atmosferë unike.
Sediljet, përveç veshjes së lëkurës në ngjyrë kafe të errët (Heritage Testa di Moro) kanë gjithashtu një model ekskluziv si dhe një qepje argjendi.
Ferrari BR20 është shtesa më e fundit në listën në rritje të modeleve unike të markës italiane, por shumë të tjera priten. Ferrari madje raportoi në 2019 se kishte një listë pritjeje pesëvjeçare për këto projekte të veta speciale.