Gjenerata e tretë e Skoda Superb është e përkushtuar të promovojë cilësitë e saj kryesore "gjenetike" - hapësirën dhe komoditetin në bord, cilësinë e ndërtimit dhe dinamizmin në rrugë.
Duke shtuar një nivel të sofistikimit teknologjik, i shprehur si në pajisjet argëtuese, ashtu edhe në teknologjitë e sigurisë dhe mjetet ndihmëse të drejtimit, Skoda Superb i ri synon të spikasë në treg.Ky sallon i ri ekzekutiv 4,88 metra i gjatë ka një dizajn të ri, si të jashtëm ashtu edhe të brendshëm dhe përdor platformën MQB të Grupit Volkswagen, e njëjta që përdor, për shembull, Volkswagen Passat.
Baza e rrotave është rritur, gjë që mundëson një përmirësim në dimensionet e hapësirës së jetesës brenda, duke mbetur një produkt referencë për sa i përket hapësirës për këmbët për pasagjerët në sediljet e pasme. Sipas Skoda “synimi i inxhinierëve dhe dizajnerëve ishte të krijonin një hapësirë të brendshme superiore, me një pamje më moderne, elegante dhe të sofistikuar.
NUK DUHET MUNDUR: Votoni modelin tuaj të preferuar për çmimin Zgjedhja e Audiencës në trofeun Essilor Makina e Vitit 2016
Me një përmirësim të mëtejshëm në dimensionet e brendshme, Skoda ka bartur cilësitë e automjeteve të kategorisë më të lartë në segmentin ku është futur Superb. Për sa i përket funksionalitetit, kapaciteti i bagazhit prej 625 litrash është rritur me 30 litra në krahasim me gjeneratën e dytë Skoda Superb.
SHIKONI GJITHASHTU: Lista e kandidatëve për Trofeun e Makinës së Vitit 2016
Platforma e re MQB i lejon Superb-it të ketë një bazë rrote më të gjatë dhe gjerësi më të gjerë të gjurmës, e cila e kombinuar me pezullimet e reja dhe amortizatorët, si dhe me trupin më të lehtë, i lejon drejtuesit të markës çeke të fitojë aftësi të reja dinamike dhe të përmirësojë stabilitetin në rrugë.
Aftësi dinamike të shërbyera nga një gamë e re motorësh, më efikasë dhe me performancë më të mirë. Në tregun tonë, Superb-i i ri propozohet me motorë turbo me injeksion të drejtpërdrejtë të bazuar në teknologjinë MQB (dy blloqe benzine TSI dhe tre blloqe TDI Common-rail). Të gjithë motorët përputhen me standardet EU6 dhe ofrohen me sistemin e ndalimit dhe rikuperimit të energjisë së frenimit (standard). “Motorët me benzinë japin fuqi ndërmjet 150 kf dhe 280 kf, ndërsa blloqet me naftë ofrojnë fuqi ndërmjet 120 kf dhe 190 kf. Të gjithë motorët janë të disponueshëm me një transmision modern me dy tufë dhe katër motorë të disponueshëm me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.”
Versioni i propozuar në garë është i pajisur me motorin 1.6 TDi 120 kuaj fuqi që paralajmëron konsum mesatar prej 4.2 l/100 km, ky version konkurron edhe për çmimin Ekzekutiv i Vitit, ku përballet me Audi A4 dhe DS5.
Për sa i përket pajisjeve, Skoda merr një paketë të re teknologjike, duke theksuar sisteme të tilla si SmartLink, e cila përfshin MirrorLinkTM, Apple CarPlay dhe Android Auto. Ndërfaqja SmartGate e zhvilluar nga Skoda lejon aksesin e të dhënave të caktuara të automjeteve në aplikacionet e smartfonëve të përdoruesit.
Teksti: Çmimi Essilor Makina e Vitit / Trofeu i timonit Crystal
Imazhet: Diogo Teixeira / Ledger Automobile