Fiat 500 është një fenomen i jetëgjatësisë. Tetë vjet pas prezantimit, Fiat kryen një tjetër larje fytyre, e cila do të zgjasë karrierën e saj tashmë të gjatë edhe disa vite të tjera deri në ardhjen e një modeli të ri të vërtetë.
Më 4 korrik, Fiat 500 feston 8 vjetorin e saj. Mosha tetëvjeçare e makinës është një numër i respektueshëm. Aq më tepër kur 500-ta e vogël sfidon të gjitha rregullat dhe konventat duke vazhduar të udhëheqë, pa kontestim, segmentin në të cilin operon, që kur u lançua praktikisht. Një fenomen i vërtetë!
Pas 8 vitesh do të pritej një pasardhës i vërtetë, me argumente të rinovuara, por ende jo. Fiat, pavarësisht se e shpalli si një 500 të ri, me 1800 ndryshime, nuk është gjë tjetër veçse një përditësim, me elementë të rinj stili dhe pajisjesh.
Nga jashtë, stili retro mbetet i pagabueshëm dhe, pavarësisht 8 viteve ekspozim, krejtësisht i përditësuar. Ekstremet e karrocerisë identifikojnë 500-ën e rinovuar, ku gjenden parakolpa dhe optikë të rinj. Në pjesën e përparme, dritat e drejtimit të ditës janë tani LED dhe supozojnë të njëjtin stil fonti të përdorur në identifikimin e modelit, ku numrat 500 janë të ndarë në dy pjesë. Gjithashtu u ndryshua pjesa e brendshme e optikës së përparme, e ngjashme me 500X. Një hyrje e poshtme e ajrit e ridizajnuar dhe e zmadhuar integron dritat e mjegullës dhe është zbukuruar me elementë kromi.
Në pjesën e pasme, optika është gjithashtu e re dhe në LED dhe fiton tredimensionale dhe strukturë, me një kontur të ngjashëm me atë që dinim tashmë. Duke e supozuar veten si një buzë ose kornizë, ata krijojnë një hapësirë boshe brenda, të veshur me të njëjtën ngjyrë si trupi. Dritat e mjegullës dhe mbrapa janë vendosur gjithashtu në pjesën e poshtme të parakolpit të ri, të integruara në një shirit që mund të jetë i kromuar ose i zi.
Rrotat e reja 15 dhe 16 inç plotësojnë ndryshimet vizuale, si dhe ngjyrat e reja dhe mundësitë e personalizimit, me të ashtuquajturën Second Skin (lëkura e dytë), e cila mundëson një Fiat 500 dyngjyrësh. Dallimet vizuale nuk janë të gjera dhe në asnjë mënyrë nuk e dëmtojnë estetikën e 500 të vegjëlve, një nga asetet dhe triumfet e tij më të mëdha.
Brenda ne gjejmë risitë kryesore, me Fiat 500 që ndjek hapat e 500L dhe 500X, duke integruar sistemin infotainment Uconnect me një ekran 5 inç. Ky integrim detyroi ridizajnimin e zonës së sipërme të konzollës qendrore, të verifikueshme nga prizat e ventilimit që marrin forma të reja, në krah të ekranit. Për sa i përket pajisjeve Lounge, ekrani është i tipit me prekje, dhe do të vijë me shërbimin Uconnect Live, duke lejuar lidhjen me telefonat inteligjentë Android ose iOS, duke lejuar vizualizimin e aplikacioneve në ekranin e 500.
Ende brenda, timoni është i ri, dhe në versionet më të mira, paneli i instrumenteve zëvendësohet nga një ekran TFT 7 inç, i cili do të ofrojë të gjitha llojet e informacionit në lidhje me drejtimin e 500. Ka kombinime të reja ngjyrash dhe Fiat reklamon superioritetin nivelet e rehatisë, falë izolimit më të mirë të zërit dhe sediljeve të rimodeluara. E re është kutia e mbyllur e dorezave, si Fiat 500 amerikane.
Në planin motorik dhe dinamik, nuk ka risi absolute, vetëm përditësime që synojnë reduktimin e emetimeve dhe përmirësimin e nivelit të rehatisë dhe sjelljes. Mbetet benzina, 4 cilindra 1.2 litra me 69 kf dhe dycilindra 0.9 litra me 85 dhe 105 kuaj fuqi. I vetmi motor dizel mbetet ai 4 cilindra 1.3 litra Multijet me 95 kf. Transmisionet janë manuale me 5 dhe 6 shpejtësi dhe një kuti ingranazhesh robotike Dualogic. Emetimet janë pak më të ulëta në të gjitha versionet, me 500 1.3 Multijet që ngarkon vetëm 87 g CO2/km, 6 g më pak se ai aktual.
Me shitjet e planifikuara për në fund të verës ose në fillim të vjeshtës, Fiat 500 dhe 500C i rinovuar do të mbërrijë në 3 nivele pajisjesh: Pop, Pop Star dhe Lounge. Për ata që mezi presin ta shohin, Fiat 500 i rinovuar tashmë është parë në qendër të qytetit Alfacinha, ku me siguri bëhen regjistrime për materiale promocionale apo reklama.
