Scuderia Cameron Glickenhaus njoftoi se SCG 003S duhet të jetë në gjendje të bëjë një xhiro rreth qarkut të Nürburgring në vetëm 6 minuta e 30 sekonda. Do të jetë makina më e shpejtë e prodhimit në pistën gjermane.
Gjashtë minuta e 30 sekonda janë 27 sekonda më pak se koha e arritur nga Porsche 918 Spyder. Është padyshim i shpejtë, me të vërtetë i shpejtë. Scuderia Cameron Glickenhaus e avancon këtë shifër për SCG 003S (Stradale), modeli i rrugës që rrjedh nga 003C (Competizione).
Rekordi absolut në Nürburgring qëndron që nga viti 1983. Stefan Bellof, duke drejtuar një Porsche 956, arriti 6:11 minuta gjatë 1000 km Nürburgring. SCG 003S do të jetë vetëm 20 sekonda larg nga ajo kohë.
Më befasuese është të shohësh se SCG 003S do ta arrijë këtë arritje me gomat e rrugës dhe do të jetë më i shpejtë se SCG 003C. Modelja e konkurrencës, pjesëmarrëse në kampionatin GT, arriti 6:42 minuta. Pa asnjë rregullore për t'u pajtuar, 003S nuk duhet të merret me kufizimet e aplikuara në motor ose shtimin e çakëllit.
Specifikat për të pushtuar "ferrin e gjelbër"
Si i tillë, SCG 003S do të bëjë edhe pa V6 të 003C. Në vend të tij do të gjejmë një V8 të dyfishtë turbo 4.4 litra, që rrjedh nga një njësi BMW. Fuqia vlerësohet të jetë mbi 750 hp dhe çift rrotullimi rreth 800 Nm Krahasoni atë me 3.5 litra turbo dyfishtë V6 dhe 500 kuaj fuqi kufizuese nga 003C, e matur gjatë 24 orëve të Nürburgring.
Pesha favorizon edhe versionin rrugor, me SCG që njofton më pak se 1300 kg. Makina e garës është 1350 kg. Me numra të kësaj përmasash, scuderia parashikon një përshpejtim prej më pak se tre sekonda deri në 100 km/h të 003S dhe një shpejtësi maksimale mbi 350 km/h.
Specifikime të tjera të njohura përfshijnë disqe karbon-qeramike të furnizuar nga Brembo, dhe transmisioni do të fuqizohet nga një kuti ingranazhesh me shtatë shpejtësi me dy tufë.
Do të jetë në kapitullin aerodinamik që SCG 003S dallon dhe dallon nga hipermakinat e tjera, si Porsche 918 Spyder. Me njohuritë e vlefshme të trashëguara nga 003C në qark, 003S premton 2G përshpejtim anësor dhe mbi 700 kg forcë poshtë në 250 km/h.
NUK DUHET MUNDUR: E veçantë. Lajmi i madh në Motor Show 2017 në Gjenevë
Me një përshkrim të tillë, është e lehtë të harrohet se 003S është një model për rrugën. Scuderia Cameron Glickenhaus premton një makinë të përdorshme dhe të rehatshme. Brenda monokokut me fibër karboni të specifikuar nga FIA, do të gjeni sedilje të mbuluara me lëkurë, ajër të kondicionuar automatik dhe amortizues të rregullueshëm elektrikisht. Ai do të përfshijë gjithashtu një sistem ngritjeje nga lartësia në tokë, si përpara ashtu edhe pas, për t'u marrë me rampat më të këqija të aksesit.
003S do të jetë një makinë unike, pa dyshim për këtë. Edhe nëse vetëm për çmimin, i cili duhet të jetë shumë mbi një milion euro. Specifikimet përfundimtare do të bëhen të ditura gjatë Motor Show të Gjenevës.