Për të festuar 60 vjetorin e Fiat 500 Spiaggina , me emrin e plotë 500 Jolly Spaiggina, marka italiane prezantoi, bazuar në 500 aktuale, dy homazhe për pushuesin model. Njëra në formën e një prototipi kurioz - krijimi i Garage Italia dhe Pininfarina - dhe tjetri në formën e një serie speciale Fiat 500C.
Fiat 500 Jolly Spiaggina - që përkthehet në diçka të ngjashme me një karrocë plazhi - u shfaq fillimisht në vitin 1958, saktësisht një vit pas 500-ve të parë, dhe do të ishte seria e parë speciale e modelit ikonë. Ishte më shumë se thjesht një Fiat 500 i konvertueshëm—përveç se nuk kishte një çati të ngurtë, ai gjithashtu nuk kishte dyer, sediljet ishin thurje dhe ajo që mund ta quajmë çati nuk ishte gjë tjetër veçse një tendë për t'u mbrojtur nga dielli.
500 Spiaggina u prodhua midis viteve 1958 dhe 1965 nga Carrozzeria Ghia dhe do të fitonte një variant të dytë, të bazuar në Giardiniera, furgon 500. Kushtoi dy herë më shumë se një 500 i zakonshëm, por mbante të njëjtin bi-ftohur me ajër 22 kf. cilindër. Përfundoi duke fituar favorin e disa prej personaliteteve më me ndikim të kohës, qofshin magnatët e industrisë si Aristotle Onassis, yjet e filmit si Yul Brynner, apo edhe udhëheqësit e kombeve si Lyndon B. Johnson, president i Shteteve të Bashkuara.
Fiat 500 Jolly Spiaggina i parë u prezantua në vitin 1958
500 Spiaggina nga Garage Italia
Në nderin e dyfishtë të Fiat-it për 500 Spiaggina, Garage Italia dhe propozimi i Pininfarinës fiton votën tonë. Riinterpretimi modern i konceptit krijoi një Fiat 500 me vetëm dy vende, pa një çati ose xhami të denjë për këtë emër - Garage Italia e quan atë xhami i përparmë detar. Pininfarina ishte përgjegjëse për ekzekutimin e shiritit të rrotullimit dhe përforcimeve strukturore të nevojshme për të garantuar nivele të mjaftueshme të ngurtësisë për 500 Spiaggina.
Hapësira ku duhet të jenë sediljet e pasme është tani një hapësirë mallrash, e veshur me tapë, me një model që të kujton tikun që gjendet në jahtet luksoze. Edhe aksesi në bagazh është i ndryshëm, me 500 Spiaggina që i ngjan një mini-kapi. Të paprekur nuk kanë mbetur as dy sediljet e përparme, të cilat i ngjanin një stoli, duke evokuar zgjidhje tipike të viteve '60.
Ndjenja nostalgjike përforcohet nga kombinimi kromatik i ngjyrës blu Volare dhe të bardhës Perla (perla), e cila ka të njëjtën korrespondencë në brendësi, e mbushur me një sërë elementësh kromi.
Reduktuar në dy vende, me hapësirë shtesë në pjesën e pasme për "gjërat e verës"
Pavarësisht gjithë konceptit të "ulëritës", Garage Italia deklaron se pranon porosi për të interesuarit , duke e shndërruar 500 në një Spiaggina, ashtu si modeli që ata bënë të njohur.
500 Spiaggina ’58 nga Fiat
Nderimi i dytë është seriali special Spiaggina 58 , bazuar në 500C, i cili do të prodhohet në njësitë e vitit 1958. Siç propozohet nga Garage Italia, karroceria është e mbuluar me ngjyrë blu Volare, pjesa e sipërme është në ngjyrë bezhë dhe sediljet janë paraqitur në dy tonalitete. Vetë rrotat 16 inç i referohen kohërave të tjera - të parë tashmë në 500'57 - dhe thekset e kromit "spërkasin" trupin, si mbulesat e pasqyrës apo edhe identifikimin e versionit në pjesën e pasme, me një font elegant të shkruar me dorë.
Pavarësisht tërheqjes së saj nostalgjike, 500 Spiaggina ’58 vjen me "llogoret" më të fundit: Uconnect sistemin e informacionit argëtues me ekran me prekje 7 inç, Apple Car Play dhe Android Auto, AC Automatic ose sensorë parkimi nga pas. Është i disponueshëm edhe në dy motorë benzine, ai i njohur 1.2 me 69 kf dhe Twinair 0.9 l me 85 kf.
NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë