Pas modeleve më të fuqishme, ju sjellim përgatitjet më ekzotike dhe radikale që u ekspozuan në panairin e Gjenevës.
Çdo vit, një nga atraksionet më të mëdha të Motor Show në Gjenevë janë përgatitësit. Pikërisht në Gjenevë, shtëpitë e akordimit më të njohur në botë zakonisht prezantojnë modelet e tyre më të forta, dhe edicioni i 87-të i ngjarjes nuk ishte përjashtim. Ketu jane disa shembuj:Orteku Gemballa
Gemballa, një nga prodhuesit më të njohur gjermanë të modeleve Porsche, solli në Gjenevë një model të bazuar në Porsche 911 Turbo (991) aktual. Më shumë se fuqia prej 820 kf dhe 950 Nm çift rrotullues, është krahu i pasëm me përmasa biblike dhe katër gypat e fundit po aq tërheqës që bien në sy.
Techart Grand GT
Nuk ishte vetëm në stendën e Porsche-s që ne mund të shihnim gjeneratën e re të Panamera-s. Techart vendosi t'i jepte një pamje më sportive (brenda dhe jashtë) sallonit gjerman dhe e quajti atë GrandGT. Përveç shtojcave të zakonshme aerodinamike, GrandGT mori një sistem shkarkimi sportiv dhe një komplet të energjisë, vlerat e të cilave nuk u zbuluan.
Brabus Mercedes-AMG C63 S e konvertueshme
Siç është prerogativa e Brabus, përgatitësi nuk donte t'i linte kreditë e tij në duart e të tjerëve dhe prezantoi një version muskuloz të Mercedes-AMG C63 S Cabriolet në Gjenevë. Përmirësimet në performancë – përshpejtimi nga 0-100 km/h në vetëm 3,7 sekonda (-0,4 sekonda se versioni origjinal) dhe shpejtësia maksimale prej 320 km/h – madje u detyrua të ndryshonte çelësin e shpejtësisë.
Mansory 4XX Siracuse Spider
Mansory i bëri të gjitha përsëri... dhe viktima ishte Ferrari 488 Spider. Shtëpia gjermane e akordimit vendosi të hiqte dorë nga karroceria tradicionale rosso corsa dhe e veshi makinën sportive me tone më të errëta, rrota ari 20 inç dhe një bodykit që mendonte për aerodinamikën. Në kapitullin mekanik, motori 3.9 litra V8 prodhon tani 780 kf fuqi, duke lejuar një shpejtësi nga 0 në 100 km/h në vetëm 2.9 sekonda. Jo keq!
ABT Audi R8 V10
Gjithsej ishin katër modele që ABT Sportline i mori në Gjenevë, por asnjë nuk shkëlqeu aq shkëlqyeshëm sa Audi R8. Ndër risitë kryesore janë parakolpët e rinj të përparme dhe të pasme, skajet anësore të karbonit dhe një sistem i ri shkarkimi prej çeliku inox përgjegjës për rritjen e fuqisë me 20 kf.
Liberty Walk Ferrari 458
Ishte me një model të ulur dhe shumë të modifikuar (në stilin e tij, pra…) që Liberty Walk japonez u prezantua në Gjenevë. Ky Ferrari 458 Italia fitoi gjithashtu rrota 20 inç dhe një sistem shkarkimi që nuk duhet ta linte të kalonte pa u vënë re.
AC Schnitzer BMW i8
I pakënaqur me pamjen e jashtme të BMW i8 aktual, përgatitësi gjerman i tregoi publikut dhe gazetarëve interpretimin e tij të makinës sportive. Në këtë jetë të re, BMW është 25 mm më e ulët në pjesën e përparme dhe 20 mm në pjesën e pasme, ka rrota AC1 në dy tone dhe një grup shtojcash aerodinamike në fibër karboni.
Hamann Range Rover Evoque Convertible
Ju pëlqen apo jo, nuk ka njeri që ka qenë indiferent ndaj versionit pikant të Evoque Convertible. Përveç fuqisë së disponueshme për motorët TD4 dhe Si4, Hamann ka shtuar një komplet të trupit që flet vetë…