Vivaldi kompozoi Quatro Estações dhe Mercedes ndoqi shembullin e tij në sektorin e automobilave, duke krijuar një roadster që shkon mirë në çdo kohë të vitit. Më vjen keq që motori 250 CDI nuk është aq melodioz sa kompozimet e muzikantit italian. Harrojeni të ftohtin dhe zbuloni me ne kënaqësinë e rrokullisjes në natyrë.
Më pëlqen të ndaj gjithçka në grupe, më lehtëson jetën. Në këtë rast, unë do t'i ndaj shoferët në dy grupe: ata që pëlqejnë kabriotë dhe ata që nuk kanë hipur kurrë në një kabrio. Të mos pëlqesh konvertibet është një grup që nuk ekziston. Ecja me flokët në erë, me pamje nga yjet, është një nga ndjesitë më të mira që mund të përjetoni në një makinë. Prandaj, për mendimin tim nuk ka vend për shprehjen “nuk më pëlqejnë kabriolet”.
Një deklaratë që ka edhe më pak kuptim kur makina në fjalë është Mercedes SLK 250 CDI, një roadster që bashkon më të mirën e të dy botëve: sigurinë dhe komoditetin akustik të një çati metalike, me lirinë në ajër të hapur që vetëm një kabrio Mund të ofrojë - le të harrojmë për një moment motoçikletat, diçka që as Mercedes nuk e bën më.
E gjithë kjo e mbështjellë në një paketë tipike Mercedes-Benz: cilësi ndërtimi e patëmetë dhe vëmendje maksimale ndaj detajeve. Nga rruga, këto janë avantazhet e mëdha të Mercedes SLK 250 CDI. Ndryshe nga shumica e autostradave, në SLK nuk keni nevojë të hiqni dorë nga asgjë për të dalë jashtë.
“I zhvendosur dhe mjaft sportiv, nuk është një model i përshtatur për të sulmuar kthesat në tingujt e Cavalcade of the Valkyries të Wagner-it”
Gjithçka është aty pa pasur nevojë të heqësh dorë nga asgjë. Komoditeti, ana praktike e një valixheje me kapacitet bindës dhe madje konsum të moderuar (6.8 litra në 100 km ishte vlera që arritëm në fund të provës), falë shërbimeve të motorit të qëllimshëm 250 CDI me 204 kuaj fuqi, i cili vetëm dështon. duke qenë më i zhurmshëm nga sa pritet në një model 'star brand'. Me pak fjalë, SLK nuk ka vend për defektet që ne zakonisht i lidhim me roadsterët.
Në rrugë, është gjithçka që prisni prej tij: i shpejtë dhe mjaft sportiv. Nuk është një model i krijuar për të sulmuar kthesat nën tingujt e Cavalcade of the Valkyries të Wagner, por është argëtues dhe rigoroz. Duhet të theksohet, megjithatë, se është më e përshtatshme për t'iu afruar rrugës – qoftë qytet apo pjesë malore – nën tingujt e Katër stinëve të Vivaldit gjatë gjithë vitit, shi apo shkëlqim, i ftohtë apo i nxehtë. ndonjëherë.
Meqë ra fjala, ishte në një natë kur temperaturat arritën shifra që më bënë të dëshiroja një palë pantofla dhe një filxhan çaj që më pëlqeu të ecja jashtë me SLK 250 CDI. Pjesërisht, falë sistemit Mercedes Air Scarf, i cili, përmes kanaleve të ajrit të vendosur në sedilje, lëshon ajër të nxehtë drejt kokave tona. E thjeshtë por efektive.
Me pak fjalë, një model që kombinon avantazhet e autostradave me sensin praktik të makinave konvencionale. Një formulë që aktualisht është në gjeneratën e saj të 3-të dhe që premton të vazhdojë të mbledhë ndjekës brenda markës gjermane. Një herezi për puristët e konvertueshëm për të mos pasur një motor benzine dhe kapuç kanavacë? Ndoshta.
Por bëni si unë, eksperimentoni dhe lini veten të bindeni për virtytet e tij. Midis asaj që ne idealizojmë dhe nevojave reale të ditës, Mercedes SLK 250 CDI është një nga kompromiset më të mira në treg.
Fotografi: thom van evld
| MOTORI | 4 cilindra |
| CILINDRAGJ | 2143 cc |
| STREAMING | Automatik me 7 shpejtësi |
| TËRHEQJE | mbrapa |
| PESHA | 1570 kg. |
| PUSHTETI | 204 kf / 3800 rpm |
| BINARE | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 KM/H | 6.5 sek |
| SHPEJTËSI MAKSIMUM | 244 km/h |
| KONSUMI I KOMBINUAR | 5,0 lt./100 km (vlerat e markës) |
| ÇMIMI | 68,574 € (njësia e testuar me 14,235 € opsione) |