Në një panair të makinave në Frankfurt të dominuar nga propozime të elektrizuara (nëse nuk e besoni, hidhini një sy kësaj faqeje), ne nuk mund të mos ishim të kënaqur të gjenim atje Turne Alpine B3 , përgjigja e prodhuesit të vogël gjerman për mungesën e një BMW M3 Touring.
Thjesht, nën mbulesën e këtij furgoni të nxituar (një "motër më e vogël" e B5 Bi-Turbo Touring kolosale në fund), nuk gjejmë sisteme hibride apo motorë elektrikë, por një të mirë të vjetër me gjashtë cilindra në linjë. benzinë me kapacitet 3.0 l, “vetëm” e ndihmuar nga një palë turbo.
Objektivi i disa përmirësimeve nga Alpina (turbos, një softuer i ri i menaxhimit të motorit dhe një sistem i ri ftohjeje), ky bllok filloi të karikohej 462 kf dhe 700 Nm çift rrotullues (Për t'ju dhënë një ide, më sportivja e Serisë 3 Touring, M340i xDrive ka 374 kf).
Lidhjet në tokë janë përmirësuar gjithashtu.
Duke kaluar të gjitha 462 kf në tokë, gjejmë sistemin xDrive me të gjitha rrotat, i cili në këtë rast ndihmohet më tej nga një diferencial vetëbllokues BMW, që të dyja janë përmirësuar për të përballuar fuqinë e shtuar. Ajo që ishte gjithashtu objektivi i përmirësimeve ishte transmisioni automatik me tetë shpejtësi ZF, i cili u bë më i shpejtë.
Regjistrohu në buletinin tonë
Gjithashtu për sa i përket lidhjeve me tokën, B3 Touring mori përmirësime edhe për sa i përket pezullimit, duke filluar të llogarisë në amortizatorët adaptues. Siç mund të pritej, ndryshimet u shtrinë edhe në estetikë, me B3 Touring që mori një komplet trupi më agresiv, xhama xhamash dhe rrota tradicionale Alpine (19” ose 20”).
Me hapjen e porosive të planifikuara për fillimin e vitit të ardhshëm, vetëm në verë duhet të dorëzohen njësitë e para, pa çmime ende. Është interesante që Alpina vendosi të zbulojë B3 Touring përpara versionit sedan të B3 - a do të ketë më shumë kërkesë për furgon?