I vogël, por premtues shumë ose më shumë se “të mëdhenjtë”, Suzuki Xbee – ku lexohet Cross Bee – është propozimi më i fundit i markës për segmentin e kryqëzimeve të qytetit, një hapësirë që është ende pak e frekuentuar. Në Evropë, përveç Ignis-it, po ashtu nga Suzuki, me përmasa të ngjashme me XBee, vetëm Fiat Panda i afrohet këtij koncepti.
I prezantuar si prototip në Motor Show të fundit në Tokio, ajo që mbetet është të pendohemi, duke pasur parasysh imazhin e pandershëm, hapësirën e reklamuar dhe kompetencën edhe për offroading, për faktin që nuk është planifikuar të shitet në Evropë.
Nëse duket e njohur, kjo është për shkak se XBee përsërit stilin e frymëzuar nga retro të "kei car" Hustler, vetëm duke rritur shkallën, duke tërhequr menjëherë sytë dhe vëmendjen. Për fat të mirë, prodhimi XBee nuk ka ndryshime të mëdha estetike në krahasim me studimin që është në origjinë.
Suzuki Xbee vetëm me gjysmëhibrid 1.0 Turbo
Në dispozicion, sipas informacionit të lëshuar tashmë nga prodhuesi Hamamatsu, me një motor të vetëm, tricilindri i njohur 1.0 litërsh me turbocharger, i mbështetur nga një sistem gjysmë hibrid (SHVS) - siç e kemi parë në Swift - si dhe nga Një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, Xbee, për më tepër, mund të ndryshojë edhe lëvizjen e rrotave të përparme të propozuar nga fabrika, për një lëvizje opsionale me të gjitha rrotat. Një mundësi që nuk mungon të kontribuojë në afirmimin e frymës aventureske që shpallin vetë linjat e jashtme.
Përveç këtyre atributeve tashmë të rëndësishme, një sistem i mënyrave të drejtimit, me konfigurim specifik për terrene më të rrëshqitshme, si bora dhe balta. Nuk mungon as ndihma jo rrallë e vlefshme elektronike për zbritjet me pjerrësi (Hill Descent Control).
Karroce me dy ton për stil
Përveç aftësive teknike, modeli japonez ka gjithashtu një numër të madh zgjidhjesh personalizimi, duke filluar me një ngjyrim të jashtëm që mund të jetë gjithashtu dy-tonik - siç është rasti me kombinimin e Verdhë dhe të Zezë, që mund të vërehet në makinë. të imazheve. Ka pajisje të tilla si ndriçimi i përparmë LED.
Së fundi, në kabinë, Suzuki siguron që ka hapësirë të mjaftueshme për pesë pasagjerë. Përveç një shkathtësie që lejon edhe palosjen e sediljes së pasagjerit të përparmë, në mënyrë që të ketë një zonë më të madhe për transportin e mallrave. Kjo, pa harruar faktin se, në bagazhin, nën dyshemenë e rreme ndodhet një derë trap, ku mund të fshihen disa nga gjërat më të rëndësishme.
Atraktiv... por vetëm për japonez për t'u blerë
Në fakt, për sa i përket zgjedhjes, bazuar në informacionet që kemi tashmë, një handikap në këtë crossover të vogël dhe funksional, do të jetë ndoshta fakti që nuk ka planifikuar shitje në Evropë. Gjithashtu sepse me këtë aspekt dhe çmimet që në Japoni nisin nga pak mbi 13 mijë euro (version vetëm me lëvizje para), duket shumë e mundshme që të interesohet edhe për Kontinentin e Vjetër...