E bazuar plotësisht në prototipin iV-4 të paraqitur në Motor Show në Frankfurt, Suzuki Vitara e re tani është në versionin e tij përfundimtar në Motor Show në Paris.
Suzuki solli në Motor Show në Paris një risi me peshë. Suzuki Vitara, një nga modelet e saj më prestigjioze ndërkombëtarisht, merr një platformë të re me argumente për të përballuar konkurrencën dhe me një ajër më rinor, duke u thyer me ajrin e lodhur të gjeneratës së fundit.
SHIKONI GJITHASHTU: Këto janë risitë e Salonit të Parisit 2014
Me përmasa që e vendosin atë në një nivel ku tashmë mbretërojnë propozime si Nissan Qashqai, Suzuki Vitara ka një detyrë të vështirë përpara, pasi përballet brenda markës vëllain e tij SX4 S-Cross, me të cilin ndan një pjesë të madhe të pjesës mekanike. komponentët.
Suzuki Vitara e re është një makinë 4,17 m e gjatë, 1,77 m e gjerë dhe 1,61 m e lartë, vetëm pak më e shkurtër dhe më e gjatë se homologu i saj, S-Cross.
Propozimet lëvizëse të Suzuki Vitara janë të njëjta me ato të propozuara për S-Cross, me fjalë të tjera kemi 2 blloqe 1.6l me 120 kuaj fuqi. Në rastin e benzinës 1.6, çift rrotullimi maksimal është 156 Nm dhe 1.6 Diesel nga Fiat, ka 320 Nm.
Blloku i benzinës shërbehet me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi, me një kuti automatike opsionale me 6 shpejtësi, versioni Diesel shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi.
Të dy blloqet do të ofrohen me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, dhe në rastin e modeleve me lëvizje me të gjitha rrotat, sistemi ALLGRIP 4×4 përdor sistemin e shpërndarjes Haldex, me një tufë me shumë disqe. Sistemi ALLGRIP 4×4 ka 4 mënyra: Auto, Sport, Snow dhe Lock, dhe në modalitetin Auto dhe Sport, sistemi shpërndan fuqinë tek rrotat e pasme vetëm kur nevojitet. Në modalitetin e borës, kontrolli i tërheqjes ndërhyn për të matur fuqinë e transmetuar në rrota dhe në modalitetin Lock, Suzuki Vitara drejton me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat.
Valixhja ka një kapacitet prej 375l, duke e vënë atë në të njëjtin nivel me propozimet si Peugeot 2008 dhe Renault Captur, por me një vlerë më të ulët se konkurrenti Skoda Yeti.
Suzuki është fort i përkushtuar për ta bërë Suzuki Vitara një produkt të ri dhe të papërfillshëm përsëri, duke u fokusuar në personalizimin e jashtëm, me një ofertë prej 15 ngjyrash të ndryshme që mund të kombinohen edhe me skema bojërash 2-tonesh.
Duhet të theksohet se Suzuki Vitara e re ka një pajisje të kompletuar që, përmes versioneve të ndryshme, duke filluar nga GL në GLX-EL, mund të përfshijë një sistem asistence në frenim të qytetit, 7 airbag, cruise control adaptiv, çati panoramike dhe lidhje multimediale USB.
