Ditët e pezullimit të krijuara rreth arkitekturës së zgjedhur nga BMW për motorin e BMW M3 të radhës janë… Por a është me të vërtetë?
Presidenti i BMW-së amerikane kishte konfirmuar tashmë dyshimin tonë: M3 i ri do të ketë një bllok me gjashtë cilindra të linjës. Megjithatë, bëri pak më shumë. Por për kënaqësinë tonë, marka bavareze ka nxjerrë në pah dy imazhe që zbusin shumicën e dyshimeve rreth zemrës së fuqishme të M3-së së ardhshme.
Dyshime sepse ishte pothuajse e sigurt që BMW nuk mund ta ripajiste M3 me V8 të mëparshëm. Për shkak të kufizimeve mjedisore, ndër të tjera, si pozicionimi i M3 kundrejt gamës M5, i cili në gjeneratën e re humbi edhe dy cilindra.
Kështu, markës gjermane iu desh të braktiste motorin V8 që pajisi gjeneratën e mëparshme të BMW M3 në favor të një motori më efikas gjashtë-në linjë, por jo më pak efikas për këtë, falë adoptimit të të paktën dy turbos.
Sepse në forumet e specializuara, mes tyre edhe Razão Automóvel, është vënë bast për një kohë të gjatë që BMW do të debutonte në këtë M3 teknologjinë Turbo Hybrid – Nëse nuk dini për teknologjinë, klikoni këtu. Prandaj, hipoteza e një turbo të tretë nuk duhet të hidhet poshtë, se përfitimi i kanalit të marrjes së njërit prej turbos do të bënte gjithashtu punën e tij. Ose do të ketë vetëm dy, dhe njëri prej tyre do të jetë Turbo Hybrid.
Prandaj, BMW M3 kalon nga një V8 4.0 litra në një 6 cilindra në linjë me një kapacitet që pritet të jetë rreth 3.0 litra. Por nëse mendoni se kjo është e keqe, nuk është. Arma e re e BMW-së pritet të japë një fuqi maksimale prej afër 450 kf dhe të rrisë ndjeshëm vlerat maksimale të çift rrotullimit. Kështu, duke u bërë M3 më muskuloz ndonjëherë dhe në të njëjtën kohë duke u kthyer në origjinën e modelit dhe markës. Mos harroni se gjashtëshja e linjës është arkitektura më e dashur e motorit të BMW-së. Videoja më poshtë tregon M3 të ri në teste në qarkun e Nurburgring, shikoni atë:
Teksti: Tiago Luís