E prezantuar javën e kaluar në Lisbonë, UVE është një shoqatë jofitimprurëse, objektivat kryesore të së cilës janë të nxjerrë në pah risitë e tregut që lidhen me lëvizshmërinë elektrike, si dhe të mbajë takime, konferenca dhe sesione trajnimi mbi aspekte të ndryshme të kësaj teme - automjetet elektrike, ngarje, bateritë. dhe sistemi i karikimit.
Sipas përllogaritjeve të UVE, aktualisht në Portugali janë në qarkullim më shumë se 3 mijë automjete elektrike. Megjithatë, pas kësaj deklarate, Henrique Sánchez, president i Bordit të Drejtorëve të UVE, shton:
Nuk dihet se sa prej tyre janë kompani, por fakt është se shitjet për këtë kanal janë rritur shumë që nga momenti i hyrjes në fuqi të Reformës së Tatimeve të Gjelbër.
Gjatë prezantimit, UVE në mënyrë të përsëritur mbrojti se vlera e nxitjes për blerjen e automjeteve elektrike nuk duhet të ndryshohet, duke pretenduar se propozimi i OE i vitit 2016 "dërgon një mesazh absolutisht të kundërt për gjithçka që shkruhet" për këtë temë. Pas analizës së propozimit të Buxhetit të Shtetit për vitin 2016, lidhur me nxitjen për blerjen e automjeteve elektrike, shoqata ka hasur në një kontradiktë me atë që ishte shkruar më parë për Lëvizshmërinë Elektrike në programin zgjedhor nga PS.
Shoqata shpreh pakënaqësinë e saj për ngecjen e stimujve për blerjen e automjeteve elektrike dhe hibrideve plug-in, dhe përforcon se kushtet e rrjetit publik të karikimit (Mobi.E) të automjeteve elektrike duhet të rikuperohen dhe mirëmbahen, duke qenë se aktualisht , shumica janë në “braktisje të plotë”.
Përveç propozimeve të sipërpërmendura, Shoqata kërkon gjithashtu që automjetet elektrike të autorizohen të qarkullojnë në korsitë e autobusëve për autobusët dhe taksitë, si dhe përjashtimin nga pagesa e tarifave të kërkuara për hyrjet në Lisbonë dhe në autostrada në të gjithë vendin.
UVE gjithashtu nënvizon se këto masa janë tashmë në fuqi në shumë vende, duke vënë në pah Norvegjinë si referencë përsa i përket mbështetjes për zhvillimin e Lëvizshmërisë Elektrike.