A e dini se si të përdorni një kuti me tufë të dyfishtë? BMW M ju tregon se si!

Anonim

A keni blerë një version 'M' të një modeli BMW dhe nuk dini si të përfitoni saktë nga vlera e shtuar që është Transmisioni juaj me Tufë të Dyfishtë (DCT)? A nuk ju shpjegoi njeri se si të aktivizoni modalitetin e parkut? Si ta bëni makinën të rrotullohet me shpejtësi të ulët pa përdorur përshpejtuesin? Si të merrni kalime pak a shumë të shpejta duke përdorur Drive Logic?

Nëse e gjithë kjo ju shqetëson akoma dhe dëshironi të kuptoni më mirë DCT-në tuaj, gjëja më e mirë është të shikoni videon që BMW sapo ka publikuar, përmes kanalit të saj në YouTube.

Marka gjermane shpjegon - video ka titra në anglisht -, në një mënyrë lehtësisht të kuptueshme funksionimin e kutisë së saj të marsheve me dy tufë, e cila, duhet theksuar, dhe ndryshe nga sa mund të mendoni, nuk funksionon si një kuti ingranazhi automatik.

Kambio BMW M3 CS 2018 DCT

Në këtë video prej pak më shumë se tre minutash, marka bavareze jo vetëm që ju mëson se, për ta lënë makinën të palëvizur dhe të sigurt, thjesht duhet të fikni motorin me kutinë e marsheve të aktivizuar, pra në modalitetin D, duke aktivizuar automatikisht modalitetin Park. ; pasi shpjegon avantazhet e Asistentit me shpejtësi të ulët. Një veçori që, për faktin se ky transmetim bazohet në mënyrën e funksionimit të një kuti ingranazhi manual - nuk ka një konvertues çift rrotullues -, e bën makinën të fillojë të lëvizë vetëm që nga momenti kur shtypni prekjen e parë. pedalin e gazit. Që atëherë, nuk keni pse të mbani këmbën në gaz, në mënyrë që makina të mbajë një shpejtësi konstante midis 4 dhe 5 km/h!

Duke mbrojtur se DCT e saj "kombinon më të mirën e të dy botëve", "ndërrimi automatik dhe ndërrimi manual", BMW diskuton gjithashtu, në këtë video, se çfarë përdoret butoni me tre shirita pranë levës për të aktivizuar Logjikën e Drive.

NA NDIQNI NE YOUTUBE Abonohuni në kanalin tonë

Çfarë është Drive Logic? E thjeshtë: është veçoria që përshtat shpejtësinë e ndryshimeve të kutisë së marsheve sipas shijes së shoferit. Me vetëm një rrezik të zgjedhur (imazhi shfaqet në qendër të panelit të instrumenteve, midis shpejtësimatësit dhe matësit të rrotullimeve), transmetimi funksionon në mënyrë më të relaksuar dhe favorizon komoditetin, ndërsa të tre rreziqet aktivizohen me tre prekje të butonit. , strehimi miraton modalitetin më sportiv të funksionimit, me ndryshime më të shpejta.

BMW M3 CS 2018

Lehtë, apo jo?…

Lexo më shumë