Nisur në fund të vitit 2014, aktual Mazda MX-5 (ND) u përshëndet si një kthim në formulën origjinale. Më kompakte dhe më e lehtë, Mazda MX-5 tregon se nuk ju nevojitet shumë fuqi për të pasur një makinë me pretendime sportive, duke paraqitur jo vetëm dinamikë efektive, por edhe mjaft magjepsëse dhe argëtuese.
Por sigurisht, disa kuaj të tjerë nuk i bëjnë kurrë keq askujt. Duket se Mazda do t'i përgjigjet disa zërave kritikë për numrin modest të kuajve në më të fuqishmit nga MX-5, ku 2.0 SKYACTIV-G jep 155 hp (157 hp) në SHBA dhe 160 hp në Evropë.
Pse i referohemi pushtetit në SHBA? Për shkak se ishte pikërisht aty ku Road & Track kishte akses në dokumentet në lidhje me MX-5 VIN të ri (numri i identifikimit të automjetit) të dorëzuara nga marka tek NHTSA (Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada), duke zbuluar një rritje të fuqisë nga 2.0, e cila kërcen nga 155 në 181 kf, që është e barabartë me 184 kf në këtë anë të Atlantikut.
Nuk është një rritje e lehtë, është 24 kuaj fuqi të tjera - të mos harrojmë se 2.0 SKYACTIV-G është një motor me aspirim natyral, kështu që "tërheqja" e 24 kuaj fuqi të tjera nga ky motor duhet të përfshijë ndryshime më të thella sesa një riprogramim i thjeshtë.
Ka përgatitës si BBR GTI britanike, të specializuar në MX-5, të cilët premtojnë rritje të ngjashme të fuqisë për të njëjtin motor, që nënkupton një hyrje të re, shkarkim, riprogramim dhe madje edhe ndryshime në bosht me gunga, kështu që kompleksiteti perceptohet. të detyrës në fjalë.
Ende këtë vit?
Mazda as nuk e ka konfirmuar dhe as mohuar këtë rritje të pretenduar të fuqisë - po të ishte një gabim në dokumentacion, sigurisht që do ta kishte konfirmuar tashmë. Gjithashtu sipas dokumenteve, kuajt shtesë do të vijnë me prezantimin e MX-5 MY 2019 (Viti i modelit ose viti i modelit), ndoshta i shoqëruar me një rimodelim të modelit. Duke qenë SHBA, kjo do të thotë se këtë veçori të re do ta shohim në vitin 2018.
Nëse ky përditësim do të arrijë në Evropë, ne nuk e dimë për momentin.