Midis cilindrave të humbur dhe motorëve të rinj turbo, është revolucioni total në gamën e motorëve të Porsche.
Në industrinë moderne të automobilave, nuk ka më vend për fundamentalizëm të madh. Rregullat aktuale të lojës diktojnë që, midis kostove financiare dhe detyrimeve mjedisore (shpesh këto janë të ndërlidhura), markat duhet të heqin dorë nga "ideali" në dëm të "të mundshmes". Dhe në përgjithësi, të gjitha markat bëjnë pikërisht këtë: sa më shumë që të jetë e mundur.
Dhe me mjete të mundshme për të diversifikuar gamën, për të zvogëluar madhësinë e motorëve, emetimet, konsumin, etj. Porsche ka qenë një shembull kryesor i kësaj shpirti për dekadën e fundit. Nëse do të ishte në dorën e më konservatorëve, ndoshta markat si Porsche nuk do të kishin lëshuar kurrë modele si Cayenne, Boxster ose Panamera.
Sot dihet se pa këto modele – të gjitha të diskutueshme; të gjitha ishin një sukses – Porsche tani nuk do të ishte në gjendje të investonte atë që ka investuar në teknologji dhe konkurrencë. Njohuri që tani jep fryte në modelet e serisë.
Në vitin 2016, një makinë e vogël sportive mund të shfaqet – poshtë Cayman dhe Boxster – me akses në gamë, e pajisur me një motor 1.6 me 240 kf.
Por në atë kohë, polemika u dëgjua qartë dhe me zë të lartë, si në shtypin e specializuar ashtu edhe në forumet e diskutimit – zëra që u shuan pak, kur nga një “thonj i zi” Porsche e vogël nuk ishte në gjendje të niste një ofertë të suksesshme për blerjen e Grupi gjigant Volkswagen. Gjithsesi… bukuria e kapitalizmit me gjithë shkëlqimin e tij.
SHIH GJITHASHTU: Porsche Cayman GT4 nuk është shaka
Tani, me thashethemet se 911 GT3 i ardhshëm mund të mos mbështetet më në një motor atmosferik në kurriz të një njësie të kompresuar me turbo, me siguri shumë më tepër zëra do të ndizen. Të njëjtët, të cilët do të sillen rreth e qark kokës, duke e ditur këtë Porsche po zhvillon një familje të re motorësh turbo me 4 cilindra dhe arkitekturë boksierësh. Një Porsche, me katër cilindra?! Blasfemi.
Jo ne te vertete. Nuk është hera e parë që Porsche përdor motorë me këtë konfigurim. E ka bërë në të kaluarën, po e bën sot dhe me siguri do ta bëjë në të ardhmen. Sipas disa publikimeve, bëhet fjalë për motorë me zhvendosje nga 1600cc deri në 2500cc dhe fuqi që variojnë nga 240hp deri në 360hp.
Modeli i parë që do të debutojë këtë motor mund të jetë Porsche Cayman GT4. Dhe në vitin 2016, një makinë e vogël sportive mund të shfaqet - poshtë Cayman dhe Boxster - me akses në gamë, e pajisur me një motor 1.6 me 240 kf. Me një çmim që mund të jetë nën barrierën psikologjike prej 50,000 €. A do të jetë më pak Porsche për këtë? Shpresojmë që jo. Ndoshta çmimi që duhet paguar për modernitetin nuk është aq i lartë.
NUK DUHET MUNDUR: Bota është një vend më i mirë falë këtij motori Wankel me 12 rotor