Pasi e kemi ngritur pak velinën e Aston Martin Vantage këtu, tashmë fotot zyrtare zbulojnë plotësisht se cila është makina e re e markës.
I frymëzuar qartë nga Aston Martin DB10 i përdorur nga agjenti sekret James Bond në filmin Spectre, Aston Martin Vantage i ri dallon veten nga të gjitha modelet e tjera të markës.
Më i gjatë dhe më i gjerë me nëntë dhe shtatë centimetra, respektivisht, se paraardhësi i tij, ai ruan të njëjtën arkitekturë me një motor gjatësor përpara dhe me rrota të pasme. Megjithatë, Vantage i ri është padyshim më agresiv dhe muskuloz. Me pjesën e përparme të ngjitur në tokë dhe pjesën e pasme më të ngritur, të gjithë elementët aerodinamikë duken të përshtatur në mënyrë perfekte. Difuzori i pasmë dhe ndarësi i përparmë ndihmojnë në krijimin e një forca të konsiderueshme shtytëse, duke përmirësuar aerodinamikën e modelit, i cili duket më shumë si një pistë garash.
Miles Nurnberger, Shefi i Dizajnit të Jashtëm të Aston MartinNëse DB11 është një zotëri, Vantage është një gjahtar
Pavarësisht se është më i shkurtër se një Porsche 911, Vantage ka një bazë rrote 25 cm më të gjatë (2.7 m) se modeli mitik gjerman.
Brendësia e re përforcon ndjenjën e të qenit brenda një kabine. Bien në sy butonat Start në qendër dhe ato që i referohen transmetimit automatik në skajet. Në qendër të tastierës, çelësi rrotullues që kontrollon sistemin e informacionit argëtues. E njeh nga diku?
Por le të shkojmë tek ajo që ka vërtet rëndësi. Shpërndarja e peshës 50/50 dhe një motor V8 4.0 litra twin-turbo V8 me 510 kuaj fuqi , vetëm shtatë kuaj më pak se V12 Vantage. Pesha fillon nga 1530 kg, por e thatë, pra pa marrë parasysh asnjë lloj lëngu - vaji dhe karburanti - kështu që, kur shtohet, pesha duhet të jetë e ngjashme me atë të paraardhësit.
Asgjë që ndikon në performancën: shpejtësia maksimale është më e madhe se 300 km/h dhe arrin 100 km/h në rreth 3.7 sekonda.
Motori, me origjinë nga Mercedes-AMG, është përgatitur dhe akorduar posaçërisht për Vantage, dhe përmban transmisionin e ri automatik me tetë shpejtësi nga ZF. Për puristët, pas nisjes, Vantage do të jetë gjithashtu i disponueshëm me një kuti ingranazhesh manuale, me sa duket një version me shtatë shpejtësi i V12 Vantage S.
Një tjetër veçori e re është diferenciali elektronik i pasmë. THE e-ndryshim lidhet me sistemin e kontrollit të stabilitetit dhe dërgon energji në secilën prej rrotave të pasme. Natyrisht, për ta bërë përvojën e drejtimit më intensiv, si stabiliteti ashtu edhe kontrolli i tërheqjes janë të fikur. Gjithashtu një komplet i mirë për thonjtë…
Aston Martin Vantage i ri ka frena me fibër karboni si opsion dhe arkitektura e pezullimit do të jetë identike me DB11 edhe pse më e ngurtë për një makinë më sportive.
Pas hedhjes së këtij hapi, Aston Martin i radhës që do të jetë objektivi i një përditësimi të madh do të jetë Vanquish, në 2019. Megjithatë, Aston Martin do të inaugurojë praninë e tij në dy segmente të reja, SUV me DBX dhe atë elektrik me Electric RapidE.