Sapo takuam të renë Opel Astra L dhe, pavarësisht nga probabiliteti i ulët që një version sportiv i modelit të vinte në ekzistencë, nuk ishte një pengesë për autorin X-Tomi Design të imagjinonte një hipotetike Opel Astra GSi.
Tani pjesë e Grupit Stellantis, Opel Astra e re bazohet në evolucionin më të fundit të platformës EMP2, e ndarë me "vëllezërit" e saj francezë: Peugeot 308 dhe DS 4 i ri.
Përveç platformës, ajo ndan edhe të gjithë motorët e saj, qoftë benzinë, naftë dhe, për herë të parë në modelin gjerman, hibridë plug-in.
Megjithëse Opel nuk ka dhënë ende asnjë informacion në lidhje me zhvillimin e një Opel Astra GSi të ardhshëm, gjithçka tregon se probabiliteti që kjo të ndodhë është shumë i ulët ose, nëse preferoni, pothuajse zero. Sot, akronimi GSi është i pranishëm vetëm dhe ekskluzivisht në Opel Insignia GSi.
Megjithatë, nëse do të ndodhte, ne imagjinojmë se do të ishte një model i aftë për t'u kombinuar me pajisje të tjera të nxehta si Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST ose Renault Mégane R.S.
Astra GSi i X-Tomi
Duke analizuar punën e bërë nga projektuesi X-Tomi Design, ne mund të identifikojmë menjëherë disa ndryshime në krahasim me të ashtuquajturin model "normal", disa më të dukshme se të tjerët.
Mund të shohim kapuçin e zi të njohur, i cili po bëhet gjithnjë e më karakteristik i modeleve të markës gjermane, si Opel Mokka. E shoqëron një çati në të njëjtën ngjyrë, si dhe pasqyrat e pasme janë në ngjyrë të zezë.
Edhe në pjesën e përparme, mund të shihni se parakolpi ishte, i gjithi, i ridizajnuar dhe ndryshuar për një pamje më sportive. Grila e marrjes së ajrit u zgjerua dhe dritat e mjegullës u ndërruan me dy hyrje anësore.
Opel Astra L.
Në anën, e njohur nga Opel Insignia GSi, Opel Astra GSi hipotetike është e pajisur me rrota më të mëdha, si dhe zgjerim të dukshëm të harqeve të rrotave. Mes tyre shohim funde anash më muskuloze dhe tërheqëse, tipike për versionet sportive si ky.
Rreth motorit, dhe duke spekuluar pak dhe duke marrë parasysh fokusin aktual në elektrifikimin - Opel do të bëhet 100% elektrik duke filluar nga viti 2028 - nuk do të na habiste që një Opel Astra GSi i ri hipotetik do të përdorte një motor hibrid plug-in.
Zbulimi i imazheve të para të gjeneratës së re, Astra L, solli me vete informacionin se motori më i fuqishëm, me 225 kuaj fuqi, është një hibrid plug-in, ndaj nuk do të ishte aspak e pamundur që një GSi i ri. drejtohuni në një opsion të tillë. .
Brenda Stellantis, ka motorë hibrid plug-in më të fuqishëm, si 300 kuaj fuqi të përdorur nga Peugeot 3008 GT HYBRID4, ose 360 kf të përdorur nga Peugeot 508 PSE. Megjithatë, ato nënkuptojnë lëvizjen me katër rrota (boshti i pasëm i elektrizuar), që mund të nënkuptojë rritje të kostove dhe, rrjedhimisht, një çmim më pak konkurrues.