E disponueshme tashmë në tregun kombëtar, e reja Renault Megane RS kërkon të përforcojë, tani e tutje, kredencialet e saj, duke i shtuar kurrikulës disa referenca respekti.
Një konkurrent në një segment ku spikasin propozime të tilla si Volkswagen Golf GTI, SEAT Leon Cupra ose Honda Civic Type R, kjo e fundit aktualisht është në kërkesë reale për rekordet më të shpejta në xhiro për makinat vetëm me rrota të përparme në qarqet kryesore. Mégane RS vendosi të vinte në punë. Me synimin për të rifituar të paktën një titull që ishte dikur i tij: mbajtja e xhiros më të shpejtë në qarkun e Nürburgring.
Më shumë fuqi, argumente edhe më të mira
Për këtë qëllim, Renault inxhinieron në një variant më të fuqishëm: o Trofeu i Megane RS . Versioni me katër cilindra 1.8 l nuk duhet të prodhojë më pak se 300 kf, përveçse të ketë një shasi më të evoluar, dhe të gjitha argumentet e tjera të modelit të rregullt - katër rrota me drejtim, diferencial vetëbllokues dhe madje… tingulli i përmirësuar artificialisht i motorri.
Përveç këtyre atributeve, Mégane RS Trophy duhet të ketë gjithashtu rrota (madje) më të gjera, disqe frenash më të mëdhenj, një paketë aerodinamike të rishikuar dhe ftohje më të mirë të motorit dhe frenave, por edhe një brendshme të zhveshur - peshë e detyrueshme ...
Një pyetje e quajtur transmetim
Dyshime për këtë trofe Renault Mégane RS vetëm në lidhje me transmetimin. Meqenëse prodhuesi nuk ka zbuluar ende nëse modeli do të ruajë, si versioni i rregullt, opsionin e zgjedhjes midis një kuti ingranazhi manual me gjashtë shpejtësi dhe një kuti ingranazhi me dy tufë, gjithashtu me gjashtë lidhje, ose nëse do të sjellë vetëm një opsion - për të ndodhur në këtë hipotezë të fundit, zgjedhja duhet t'i bie EDC, "mikut" të të dhënave.Provat kanë filluar
Megjithatë, me thashethemet që tregojnë për një lançim më vonë këtë vit, pritet që Renault të marrë rekordin e xhiros më të shpejtë për makinat me rrota të përparme në Nürburgring. Në këtë moment, fotot spiune të publikuara tashmë konfirmojnë se inxhinierët e markës së diamantit tashmë po kryejnë teste në pistën gjermane.
Megjithatë, e garantuar është si vijon: nëse vërtet dëshiron të rikuperojë rekordin që i përkiste paraardhësit të tij, Mégane RS Trophy i ri do të duhet të bëjë më mirë se 7min43.8s të arritura nga mbajtësi aktual, Honda Civic Type R, dhe shumë më mirë se Mégane RS Trophy-R i mëparshëm, i cili tha lamtumirë me një kohë prej 7 minutash 54.36 sekonda. Por, gjithashtu, “vetëm” kishte 275 kuaj fuqi...