Techart 718 Boxster do të jetë një nga pikat kryesore të përgatitësit gjerman në Motor Show 2017 në Gjenevë.
Përmirësimet e Techart për Porsche 718 Boxster/Cayman S nuk janë vetëm estetike, por ka edhe surpriza në ndarjen e motorit.
Ndryshe nga përgatitësit e tjerë, Techart preferoi të mbante njëfarë diskrecioni. Krahasuar me modelin e serisë, Techart 718 Boxster ka pak ndryshime, duke llogaritur vetëm një parakolp të përparmë me hyrje dhe ndarës të sipërm ajri, dhe në anë, pendë në ngjyrën e trupit.
Në pjesën e pasme ndryshimet janë më të gjera. Difuzori i pasmë merr (edhe një herë...) ngjyrën e trupit dhe është e pamundur të mos vërehet krahu më i madh, edhe në ngjyrën e trupit.
Në terma dinamikë, Techart 718 Boxster përmban më pak se 30 mm në lartësi dhe rrota 21 inç Formula IV. Dy faktorë që së bashku duhet t'i japin si coupé-s dhe roadster-it të Shtutgartit një performancë më të mprehtë.
Më e mira është e padukshme
Dhe ajo që nuk shihni është puna që Techart ka bërë në ndarjen e motorit. Motori kundërshtar i ri 2.5 litra turbo me katër cilindra 718 fitoi 50 kf fuqi dhe 60 Nm çift rrotullues maksimal.
Shifrat janë tani më interesante: 400 kf dhe 480 Nm çift rrotullues maksimal (të disponueshëm që në 2800 rpm). Përshpejtimi nga 0-100 km/h arrihet në vetëm 3,9 sekonda , mjaftueshëm për të përshtatur Porsche 911 Carrera S në pasqyrën e pasme.
Sa i përket shpejtësisë maksimale, ajo tani është 296 km/h, një vlerë pak më e lartë se 285 km/h e 718 Boxster S, sepse forca më e lartë poshtë nuk lejon më mirë. Opsionale, klientët Techart 718 Boxster mund të zgjedhin gjithashtu një shter të zhvilluar nga platforma ekskluzivisht për këtë model. "Ulërima" e motorit të sheshtë me katër do të fitojë me siguri.
