Sot ju prezantojmë me një makinë që pak njerëz e njohin, atë Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C . Një model që sot duhet të pushojë në «Olympus of Ancient Rally Glories» së bashku me Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16, Toyota Celica ST185, Subaru Impreza WRC, ndër shumë të tjera. Fatkeqësisht Alfa Romeo nuk e ka pasur këtë nder, sepse nuk ka lindur kurrë…
Grupi B u shua përpara se ky Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C i bukur të përballej me vrazhdësinë e katranit dhe fatkeqësitë e baltës, zhavorrit dhe borës.
Legjenda thotë se vetëm një prototip i Alfasud Sprint 6C ka parë dritën e ditës (në foto) . Por edhe këtë kopje marka italiane duket se ka turp ta tregojë. Ka shumë pak foto në dispozicion. Ndoshta marka italiane nuk e fal veten që nuk e ka nisur më herët zhvillimin e Alfasud Sprint 6C dhe e fsheh atë me turp.
Gjithçka filloi në vitin 1982, vit në të cilin drejtuesit e Alfa Romeos vendosën të hynin në botën e Rally. Vendim i mirë djema! Basti i markës italiane ishte të krijonte diçka vërtet të jashtëzakonshme. Për këtë ai ia dorëzoi zhvillimin e makinës “argjendit të shtëpisë”, Autodeltës. Ekuivalenti i Abarth i Fiat-it ose AMG i Mercedes-Benz-it.
Modeli që shërbeu si pikënisje për makinën e Rally ishte Alfasud kompakt. Por në të vërtetë ishte vetëm pikënisja, sepse gjithçka tjetër ishte e re.
Duke theksuar vendosjen e re të motorit që braktisi pjesën e përparme dhe gjeti një shtëpi të re pikërisht në qendër të shasisë. Ky motor nuk do të ishte i njëjtë me versionin "normal". Njësia e fuqisë "boksier" me katër cilindra të modelit standard u zëvendësua nga një motor V me gjashtë cilindra që ishte shumë më "i ndarë". Pikërisht të njëjtin motor që gjetëm në Alfa 6 dhe më vonë në GTV 6.
Ndërkohë, në vitin 1986, planet e markës iu dha një goditje e rëndë: Federata Ndërkombëtare e Automobilizmit vendosi t'i jepte fund Grupit B dhe Alfa Romeo mbeti me një makinë "në krahë", por pa konkurrencë për ta vendosur atë në vraponi. Në atë kohë thuhej se Grupi B ishte shumë i fuqishëm, shumë i shpejtë dhe tepër ekstrem. Të gjitha të vërteta.
Dhe sa e mirë do të kishte qenë kjo Alfa Romeo me një dekorim rally, i përshtatshëm për imazhin sportiv të markës. Këtu nuk mund të mos imagjinojmë se sa epike do të kishte qenë të shihnim këtë V6 me rrota të pasme në veprim.
