Duke përfituar nga prezantimi i rezultateve financiare të grupit, Stellantis zbuloi planet për të elektrizuar tre markat e tij premium - Alfa Romeo, DS dhe Lancia - dhe, siç pritej, qëllimet janë mjaft ambicioze.
Le të fillojmë me Alfa Romeo. Një nga markat që gjeneron më shumë pasionin për grupin, do të jetë në vitin 2027 që do të shohim kompaninë historike të ndërtimit transalpine t'u kthejë shpinën motorëve me djegie dhe të bëhet 100% elektrike.
Një vendim që do të prekë tregjet e saj kryesore - Evropën, Amerikën e Veriut (SHBA, Kanada, Meksikë) dhe Kinën - por duke marrë parasysh që tregjet e tjera ku shitet Alfa Romeo nuk përkthehen në vëllime ekspresive, mund të nënkuptojë patjetër lamtumirën e marka italiane për motorët me djegie.
Në bazën e elektricitetit të ardhshëm Alfa Romeo do të jetë, mbi të gjitha, platforma STLA Medium. E planifikuar për vitin 2023 (me një gjeneratë të re Peugeot 3008), kjo platformë është e aftë të mbajë bateri midis 87-104 kWh, duke njoftuar një distancë maksimale prej 700 km, ajo do të jetë "shtylla kurrizore" e markave premium të Stellantis.
Përpara një Alfa Romeo 100% elektrike, ne do të shohim, nga viti 2022, modelin e saj të parë të elektrizuar, Tonale. Një SUV i segmentit C, i cili do të ketë sisteme motorike hibride plug-in.
DS dhe Lancia ndjekin shembullin
Ashtu si Alfa Romeo, DS Automobiles dhe Lancia gjithashtu do të investojnë shumë në elektrifikim. Megjithatë, ky bast nuk do të jetë aq i fortë sa në rastin e markës së Milanit.
Në rastin e DS, ende nuk ka një datë për lamtumirën zyrtare të motorëve me djegie. Por nga viti 2024 e tutje një gjë duket se është e garantuar: të gjitha DS të reja që do të dalin do të jenë ekskluzivisht elektrike. Kjo nuk do të thotë fundi i menjëhershëm i motorëve me djegie, pasi modelet që i kanë - si DS 4 i ri - do të vazhdojnë t'i kenë në dispozicion deri në fund të ciklit të tyre tregtar.
Së fundi, për sa i përket Lancia-s, marka që aktualisht është e kufizuar në marketingun e Ypsilon në tregun italian, por që po përgatitet të nxjerrë në treg tre modele të reja, do të elektrizohet plotësisht që në vitin 2024. Me fjalë të tjera, gama e saj nuk do të jetë e përbërë. vetëm për modelet elektrike si për modelet hibride. Lansimi i modeleve ekskluzivisht elektrike fillon vetëm në vitin 2026.
Fiat kthehet në segmentin B
Gjithashtu në fushën e lajmeve të zbuluara gjatë prezantimit të rezultateve financiare të Stellantis, kulmi është rikthimi (përsëri) i konfirmuar i Fiat në segmentin B. I konsideruar për një kohë të gjatë si mbretëresha “e përjetshme” e segmentit B, rikthimi në segment do të bëhet në vitin 2023, duke kërkuar kështu të rifitojë vendin e spikatur në segmentin që modele të tilla si 127, Uno ose Punto e lejuan të arrinte.
Pak dihet për modelin që do të zërë vendin e liruar nga Punto tre vite më parë dhe për të cilin ishte emëruar edhe “amerikani jugor” Fiat Argo.
Megjithatë, gjithçka tregon për një rikthim në segment me një crossover - i prodhuar në Tychy, Poloni, ku 500 dhe Ypsilon prodhohen sot, siç u njoftua disa muaj më parë - dhe nuk do të ishte një surprizë e madhe nëse B i ri i Fiat-it -Segment ishin versioni i prodhimit të konceptit Centoventi i zbuluar në Motor Show 2019 në Gjenevë.
Ajo që dimë tashmë është se do të përdorë platformën e gjithanshme CMP (ish-PSA), e njëjtë me bazën për Peugeot 208 ose Opel Mokka, e cila hap mundësinë për të pasur një variant 100% elektrik.