Versioni më i lartë i gamës së Porsche 911 erdhi me më shumë fuqi, dizajn më të mprehtë dhe karakteristika më të mira.
Në fillim të vitit 2016, në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve të Amerikës së Veriut në Detroit, Porsche do të prezantojë një tjetër yll në gamën e produkteve të saj. Modelet e nivelit të lartë 911 – 911 Turbo dhe 911 Turbo S – tani mburren me një fuqi shtesë prej 15 kW (20 kf), dizajn dhe veçori të përmirësuara. Modelet do të jenë në dispozicion në variante coupé dhe kabriolet që nga fillimi i vitit.
Motori 3.8 litërsh me gjashtë cilindra me dy turboje tani jep 397 kW (540 hp) në 911 Turbo. Kjo rritje e fuqisë u arrit duke modifikuar hyrjen e kokës së cilindrit, injektorët e rinj dhe presionin më të lartë të karburantit. Versioni më i fuqishëm, Turbo S, tani zhvillon 427 kW (580 hp) falë turbo-ve të rinj, më të mëdhenj.
LIDHUR: Porsche Macan GTS: më sportive e gamës
Konsumi i paralajmëruar për coupé është 9.1 l/100 km dhe 9.3 l/100 km për versionin kabriolet. Kjo shenjë përfaqëson më pak se 0,6 litra për 100 km për të gjitha versionet. Faktorët kryesorë përgjegjës për uljen e konsumit janë elektronika e motorit, e cila është më e avancuar, dhe një transmetim me harta të reja menaxhimi.Paketa Sport Chrono me lajme
Brenda, timoni i ri GT - 360 mm në diametër dhe një dizajn i adoptuar nga 918 Spyder - vjen i pajisur me një përzgjedhës standard të modalitetit të drejtimit. Ky përzgjedhës përbëhet nga një kontroll rrethor që përdoret për të zgjedhur një nga katër mënyrat e drejtimit: Normal, Sport, Sport Plus ose Individual.
Një tjetër veçori e re e Paketës Sport Chrono është butoni Sport Response në qendër të kësaj komande rrethore. Frymëzuar nga konkurrenca, kur shtypet ky buton, ai e lë motorin dhe kutinë e marsheve të parakonfiguruara për reagim më të mirë.
Në këtë modalitet, Porsche 911 mund të prodhojë përshpejtim maksimal deri në 20 sekonda, shumë i dobishëm, për shembull, në manovrat e parakalimit.
Një tregues në modalitetin e numërimit mbrapsht shfaqet në panelin e instrumenteve për të informuar shoferin për kohën e mbetur që funksioni të mbetet aktiv. Funksioni Sport Response mund të zgjidhet në çdo modalitet drejtimi.
Që tani e tutje, Porsche Stability Management (PSM) në modelet 911 Turbo ka një modalitet të ri PSM: modalitetin Sport. Një shtypje e lehtë e butonit PSM në tastierën qendrore e lë sistemin në këtë modalitet sportiv – i cili është i pavarur nga programi i zgjedhur i drejtimit.
Komanda e veçantë e modalitetit PSM për Sport ngre pragun e ndërhyrjes së këtij sistemi, i cili tani vjen shumë më liberal se në modelin e mëparshëm. Modaliteti i ri synon ta afrojë shoferin me kufijtë e performancës.
Porsche 911 Turbo S ofron pajisje të plota të dedikuara për drejtimin më sportiv: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) dhe PCCB (Sistemi i frenimit të përbërë nga qeramika Porsche) janë standarde. Opsionet e reja për të gjitha modelet Porsche 911 Turbo janë sistemi i asistencës për ndryshimin e korsisë dhe sistemi i ngritjes së boshtit të përparmë, i cili mund të përdoret për të rritur lartësinë e dyshemesë së spoilerit të përparmë me 40 mm në shpejtësi të ulëta.
Dizajn i përmirësuar
Gjenerata e re 911 Turbo ndjek dizajnin e modeleve aktuale të Carrera, të plotësuar nga veçoritë e veçanta dhe tipike të 911 Turbo. Pjesa e përparme e re me fletë ajri dhe drita LED në skajet me fije të dyfishtë i jep seksionit të përparmë një pamje më të gjerë në kombinim me marrjen shtesë të ajrit qendror.
Ka gjithashtu rrota të reja 20 inç dhe në 911 Turbo S, për shembull, rrotat e qendrës së kontrollit tani kanë shtatë fole, në vend të dhjetë gypave dyfishe të gjeneratës së mëparshme.
Në pjesën e pasme bien në sy dritat e pasme tredimensionale. Dritat e frenave me katër pika dhe ndriçimi i tipit aura janë tipike për modelet 911 Carrera. Hapjet ekzistuese për sistemin e shkarkimit në pjesën e pasme, si dhe dy shkarkimet e dyfishta, janë ridizajnuar. Grila e pasme gjithashtu është retushuar dhe tani përbëhet nga tre pjesë: seksioni i djathtë dhe i majtë kanë skaje gjatësore dhe në qendër ka një hyrje të veçantë ajri për të optimizuar induksionin për motorin.
Menaxhimi i ri i komunikimit Porsche me navigim në internet
Për të shoqëruar këtë gjeneratë modelesh, sistemi i ri i informacionit argëtues PCM me sistem navigimi është standard në modelet e reja 911 Turbo. Ky sistem mund të operohet nëpërmjet ekranit me prekje, ofron disa veçori të reja dhe funksione lidhjeje falë modulit Connect Plus, gjithashtu standard. Gjithashtu do të jetë e mundur të aksesoni informacionin më të fundit të trafikut në kohë reale.Kurset dhe vendndodhjet mund të shikohen me imazhe 360 gradë dhe imazhe satelitore. Sistemi tani mund të përpunojë të dhëna me shkrim dore, një risi. Telefonat celularë dhe telefonat inteligjentë gjithashtu mund të integrohen më shpejt përmes Wi-Fi, Bluetooth ose përmes USB. Përzgjedhja e funksioneve të automjetit mund të kontrollohet gjithashtu nga distanca. Ashtu si me modelet e mëparshme, sistemi i zërit Bose është standard; sistemi i zërit Burmester shfaqet si opsion.
Çmimet për Portugalinë
Porsche 911 Turbo i ri do të dalë në treg në fund të janarit 2016 me çmimet e mëposhtme:
911 Turbo - 209 022 euro
911 Turbo Kabriolet - 223 278 euro
911 Turbo S - 238 173 euro
911 Turbo S Cabriolet - 252 429 euro
Ndiqni Razão Automóvel në Instagram dhe Twitter
Burimi: Porsche