Ndërsa lexoni këto rreshta, me fat João Faustino është rrugës për në Festivalin e Goodwood. Ai ishte përgjegjës për detyrën e mundimshme të përfaqësimit të Reason Automobile në këtë ngjarje. Ishte në dorën time misioni fisnik – por më pak argëtues… – për t'ju treguar të gjitha përvojat dhe fotografitë që João do të na ofrojë gjatë këtyre ditëve. Rrezet! Vitin e ardhshëm do të...
Nëse po e lexoni këtë, në vend që të jeni në Angli duke mbuluar veshët e fëmijëve tuaj, ndërsa kaloni një "ulëritës" historike të Formula 1 në majë të mushkërive të tyre, më vjen keq.
Por ndërsa João mbërrin dhe nuk mbërrin në Goodwood, ia vlen të kujtojmë rëndësinë dhe origjinën e këtij festivali që zhvillohet çdo vit në jug të Anglisë, në kopshtet e pasurisë së Lord March (në foto).
Duhet të themi këtë: ky zot është një perlë e njeriut. Jo vetëm kushdo që fton 150,000 njerëz të kalojnë një fundjavë në pronën e tyre, duke djegur gomë, duke shkelur në bar dhe duke folur për makinat. Bravo zotëri!
Origjina e Festivalit
Ishte viti 1990 kur ky zot anglez vendosi të blinte Shtëpinë e Goodwood. Një pasuri gjigante, ku qëndron pista e qarkut Goodwood. Një vend që në kohët e shkuara ishte «Meka» e motorsportit anglez, skena e garave të Formula 1 dhe disa tragjedi, si vdekja e Bruce Mclaren në 1970.
Në mendjen e Lord March, edhe para blerjes së pronës, ishte synimi për të rikthyer zhurmën e motorëve të konkurrencës në Goodwood. Fatkeqësisht, dhe pavarësisht disa përpjekjeve, Lord March nuk mori kurrë lejet e nevojshme për të kryer ngjarje sportive në Goodwood.
Me konkurrencën në Goodwood jashtë diskutimit, Lord March shpiku një format tjetër. Në vend të garave, Goodwood tani do të organizonte një festival vjetor: Festivalin e Shpejtësisë së Goodwood. Kështu ka qenë çdo vit që nga viti 1993, midis qershorit dhe korrikut.
Një festival që në praktikë është një muze lëvizës. Aty ku makinat më historike dhe më goditëse në motorsportin botëror takohen për të shkundur rrjetat e merimangës të një viti të tërë në robëri.
vetë festivali
Nuk ka asgjë që krahasohet me Festivalin Goodwood. Nëse po e lexoni këtë, në vend që të jeni në Angli duke mbuluar veshët e fëmijëve tuaj ndërsa kaloni një 'ulëritës' historike të Formula 1, më vjen keq. Më vjen keq për ty, për këlyshët e tu hipotetikë dhe për mua që jam këtu për të shkruar dhe që nuk kam as fëmijë – dreq Gjoni! Vitin tjetër do të shkoj në Goodwood…
Goodwood është një nga ato përvoja që duhet të jetë në listën e kovave të çdo petrolhead që respekton veten. Përveç bashkimit, në një vend, modelet kryesore nga disiplinat më të ndryshme – si Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Turizmi, WRC – tërheqja kryesore e tij është se makinat janë në lëvizje. Makinat më të mira, më të shtrenjta dhe më të rralla takohen ndonjëherë në një rrugë të vogël 2 km të gjatë, mes balonave me kashtë dhe barit të mirëmbajtur.
Gjatë këtyre tre ditëve, Goodwood i kthen këto makina në gjithë lavdinë e tyre. Duke i shpëtuar nga gjendja e tyre letargjike, nga kufijtë e garazheve më ekzotike dhe muzeve më ekskluzive. Askund tjetër në botë nuk mund të krahasojmë tingujt e një Formula 1 historike me tingujt e një Formula 1 moderne në të njëjtën ditë; tingulli i një Grupi B, me tingujt e WRC-së më të fundit.
Edhe me mire. Me çdo fat, ne mund të shohim përsëri kalorës historikë në kontrollet e makinerive të tyre të kohës. A mund ta imagjinoni të dëshmoni, drejtpërdrejt dhe me ngjyra, Niki Lauda duke drejtuar Ferrarin që për pak sa nuk i mori jetën në Nurburgring? Kjo sigurisht, ndërkohë që ia mbuloni veshët fëmijës suaj – po bëhem pak i fiksuar pas kësaj, apo jo? Kam pasur një otit pak kohë më parë, kjo është arsyeja.
Dhe thellë thellë, sinqerisht – duke më brejtur pak nga zilia – nuk e kisha problem që João Faustino kishte një infeksion të lehtë në vesh. Tashmë e di që kur vjen prej andej, askush nuk të mbyll gojën. Do të ishte vetëm një masë parandaluese….
Sa për ne – të sëmurë që nuk jemi aty – mund të kapemi vetëm pas Arsyesë së Automobilit duke pritur lajme. Nuk është edhe aq keq, apo jo?
