Të nderuar lexues, pas këtij lajmi, na mbetet ndjesia se bota e hipermakinave nuk do të jetë më e njëjta. Zbuloni Devel Sixteen, një propozim arab që premton t'ju lërë pa fjalë dhe pa kuptim.
Këtë vit, Show International Motor Show në Dubai premton të na lërë të habitur nga një shfaqje e tillë luksi dhe supermakinash, por më mirë se një supermakinë, është të hasim hipermakina, të cilat janë paksa si njëbrirëshët e inxhinierisë së automobilave.
Po një makinë me origjinë arabe e zhvilluar nga Defining Extreme Vehicles Car Industry, Devel for friends, e cila më së shumti i ngjan kryqëzimit të një Lamborghini Veneno me prototipin Lamborghini Egoista, sepse estetikisht për këtë bëhet fjalë?
Brendësia do të kërkojë detaje nga Koenigsegg Agera, në të cilën edhe dizajni i rrotave ka disa ngjashmëri, nëse nuk do të ishte “offset” negativ pak më i theksuar dhe do të shihnim një kopje. Duke parë nga pjesa e pasme, frymëzimi sigurisht erdhi nga filmat 'Batman' të viteve '90, me 'Batmobile' dhe turbinën e tij shtytëse reaktiv në pjesën e pasme. Por duke lënë mënjanë krahasimet apo ngjashmëritë estetike që na bëjnë të popullarizojmë konceptin e “dejá vu”, le të kalojmë te kolosi që banon në zorrët e Zhvillimit të Gjashtëmbëdhjetë.
Sipas markës po flasim për një bllok me 7.2 litra, V16 dhe asgjë më shumë, asgjë më pak, kujdes, 5000 kuaj fuqi. Të betohem që nuk është mashtrues editorial, vetë mendova se po lexoja dosjen teknike të ndonjë automjeti Hotweels, por më pas vetëm qesha.
Është sepse? Më lejoni t'ju shpjegoj: Devel arrin mrekullinë e një V16 me katër turbo, domethënë me katër turbo, ashtu si Bugatti Veyron, duke nxjerrë fuqi nga 5 motorët W16 të Veyron. Mirë, hajde, me 5 kuaj më pak. Është akoma e mahnitshme dhe më besoni nuk është e pamundur, por ta bësh atë të funksionojë vërtet në rrugë dhe në kushte përdorimi përveç motorëve të konkurrencës së çdo dragster, është krejtësisht tjetër gjë.
Tani, të dashur lexues, nëse më pyesni nëse di ndonjë transmetim, përkatësisht, kuti ingranazhi, që do t'i rezistonte një ndëshkimi të tillë? Unë do t'i përgjigjem pyetjes suaj ekzistenciale: Unë mund të mendoj vetëm për një dhe është Th400 i ATI Racing, i cili pajis dragsters me më shumë se 3000 kuaj fuqi.
Duke zbuluar performancën, të cilën unë do ta quaja optimiste për Devel Sixteen, marka propozon 560 km/h shpejtësi maksimale, por qetësohuni, mos i humbisni ndjenjat tani, sepse përshpejtimi nga 0 në 100 km/h është diçka për vetëm 1.8 s , po lexojnë mirë, nuk besojnë! Unë vetë kam dyshime. Kjo do të thotë, nëse jemi në ingranazh, i dyti ose i 3-ti, ne nuk e humbim vetëdijen, për shkak të forcës së madhe G që do të na katapultojë në hiperhapësirë dhe do të bëjë që organet tona të brendshme të duan të përqafojnë shtyllën kurrizore.
Nëse ndërkohë ju erdhi në mendje puna brutale inxhinierike dhe e zhvillimit që Michelin bëri me Bugatti Veyron, në mënyrë që të kishte goma të lezetshme për rrugë dhe të kalonte ende pengesën e 400 km/h, do t'ju them që tani. Ka të ngjarë që inxhinierët e Michelin mendojnë se u kanë dhënë atyre një certifikatë marrëzie në historinë 100-vjeçare të markës. Pirelli, nga ana tjetër, thjesht dëshiron që gomat e tij të nivelit të lartë të përballojnë ¾ e shpejtësisë maksimale të Devel Sixteen.
Ju mund të uleni rehat për të ditur çmimin e propozuar për Devel Sixteen, i cili është rreth 5 milionë dirhemë, ose 1 milion euro. Në fund të fundit, ka supermakina më të shtrenjta, por ajo që premtojnë është ndoshta shumë më e vërtetë se pretendimet jashtëzakonisht të guximshme të këtij Devel Sixteen.
Zhvilluesi i Gjashtëmbëdhjetë është një tjetër nga ato propozime që Sheiku të shohë dhe të shpenzojë petrodollarët e tij të çmuar në një makinë që ka vetëm potencial kinematografik, sepse në realitet, ajo është ende shumë e gjelbër kur bëhet fjalë për inxhinierinë në krahasim me propozimet e tjera konkurruese.
