BMW sot mbush 100 vjet – shikoni këtu. Si rezultat, ne filluam këtu në Razão Automóvel (pa dashje) një diskutim pa fund në horizont: cila është BMW-ja më e mirë ndonjëherë?
Ne nuk kuptohemi, ju duhet të na ndihmoni. Sipas jush, cila është BMW-ja më e mirë ndonjëherë? Ka çështje që mes nesh benzinët janë po aq ose më të pasionuar se një Benfica-Sporting - kjo është një prej tyre.Në fund të artikullit është një sondazh në mënyrë që të na jepni përgjigjen tuaj. . Për ta bërë zgjedhjen tuaj më të lehtë, ne kemi votuar mes nesh një listë me 10 finalistë dhe…diskutim të ri! Janë lënë jashtë modele të tilla si 508, M3 (E36), M5 (E34), Z8, i8, etj. Kriteret ishin: inovacioni, dizajni, performanca dhe historia.
Zgjedhja e top 10-ës është e rëndësishme për t'u ditur: në fund të fundit, cila është BMW-ja më e mirë ndonjëherë? Ti vendos.
BMW 328
Ishte me 328 që filloi gjithçka, që atëherë sporti, performanca dhe dinamika kanë ecur paralelisht me markën e Mynihut. I lançuar në vitin 1936, BMW 328 lançoi BMW në motorsport dhe fitoi mbi të gjithë konkurrentët e asaj kohe. Sa i përket motorit, ky bimmer ishte i pajisur me një motor 2.0 litërsh me gjashtë cilindra, peshonte 830 kg dhe prodhonte 79 kuaj fuqi.
BMW 3.0 CSL
I lançuar në fillim të viteve 70 dhe i konsideruar që atëherë si një nga BMW-të më të mira të të gjitha kohërave, BMW E9 3.0 CSL nisi sagën M Performance. Në vitin 1973, 3.0 CSL mori një motor më të fuqishëm (një njësi atmosferike 3.2 litra) si dhe komponentë të ndryshëm të një makine autentike garash - shqetësimi për aerodinamikën është i dukshëm në të gjithë trupin. Ashtu si BMW 328 (e thënë më lart), BMW 3.0 CSL gjithashtu pati një "karrierë" plot fitore.
LIDHUR: BMW Vision Next 100: "bimmer" për 100 vitet e ardhshme
BMW 2002 Turbo
BMW Turbo i vitit 2002 ishte një krijim i egër, një ushtrim i vërtetë në çmenduri. Bazuar në strukturën e BMW 1602 dhe duke përdorur bllokun tii të 2002, Turbo 2002 shkeli të gjitha konventat e vendosura. Ishte më pak se 900 kg në peshë për 170 kf në 5800 rpm - Kjo ishte në vitet '60! Fuqia që jepej "butësisht" nga një motor me 4 cilindra, vetëm 2000 cc, i fuqizuar nga një turbo KKK në 0.55 bar pa valvul hale dhe injeksion mekanik Kugelfischer.
BMW M1
BMW M1 ishte i vetmi model BMW që përdori një motor të mesëm. Prodhonte 273 kf përmes një blloku me gjashtë cilindra 3.5 litra. E prodhuar për qëllime homologimi, makina super sportive e projektuar nga Giugiaro kishte vetëm 450 njësi të prodhuara, duke e bërë atë një shembull të rrallë. E rrallë dhe e mrekullueshme… askush nuk thotë se është gati 40 vjeç (u publikua në 1978).
BMW M3 (E30)
Gjenerata e parë BMW M3 (E30) kishte 195 kf, falë një motori 2.3 me katër cilindra. Megjithatë, versioni më i fuqishëm kishte një motor 2.5 me 258 hp që lejonte përshpejtime prej 6.1 sekondash nga 0 në 100 km/h dhe një shpejtësi maksimale prej 250 km/h. Ajo ndikoi shumë në gjeneratat që pasuan, pavarësisht nëse kjo ishte apo jo një nga makinat sportive më të rëndësishme ndonjëherë (BMW ose jo BMW). Disa nga anëtarët e ekipit tonë ishin në gjendje të shesin një veshkë për të pasur një të tillë. Dy për çmimin e një? (Tani po përpiqemi të sigurohemi që dikush ta kuptojë këtë shaka të largët…).
Nuk duhet humbur: Historia e logos BMW | gënjeshtra dhe fakte
BMW 850CSi (E31)
Ishte e pamundur të mos ishte në listën tonë BMW 850 CSi. Modeli që në versionin më të fuqishëm kishte një motor V12 prej 5.6 litrash dhe që jep 381 kuaj fuqi dhe 550 Nm çift rrotullues maksimal. Shpejtësia 0-100 km/h u realizua për më pak se 6 sekonda. Një model që kishte tashmë sistemin «Integral Active Steering» në vitin 1989, i cili, në varësi të pozicionit të timonit dhe shpejtësisë, i ktheu pak rrotat e pasme për të përmirësuar performancën në kthesat.
BMW M3 E46 CSL
Ky model është një përmirësim nga M3 origjinal, duke marrë përbërës fibër karboni për të reduktuar peshën e tij me rreth 122 kg. Motori ishte një gjashtëshe 3.2 litra me aspirim të lavdishëm që jepte 360 kf. Dizajni është ajo që mund të shihni... fantastike.
BMW M5 (E60)
V10. Atmosferike. Mund të qëndronim këtu, apo jo? Ky model kishte një motor 5 litra V10 me 507 kuaj fuqi. Sprinti nga 0 në 100 km/h u përfundua në vetëm 4.3 sekonda, përpara se të arrinte shpejtësinë maksimale prej 250 km/h (e kufizuar në mënyrë elektronike). Tingulli që dilte nga motori ishte i lavdishëm dhe na lë thellë malli.
BMW M3 E92
BMW M3 E92 shënoi fundin e një epoke. Më saktësisht, epoka e motorëve me aspirim natyral. Mbaj lotët sff...
BMW 1 Seria M Coupe
E gjithë fuqia e BMW 1 Series M Coupé vjen nga një motor 3.0 me gjashtë cilindra, i aftë për të dhënë 335 kf dhe 450 Nm çift rrotullues maksimal. Ulja e gjithë kësaj fuqie sigurohet nga një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi (jo, nuk ka kuti ingranazhesh automatike si opsion) #savethemanuals. Ky model ishte një lloj bashkimi midis Turbo 2002 dhe E30 M3 origjinal. Për më tepër, ai e bëri veten një nga bimmerët më të mirë ndonjëherë.