Është e lehtë të shihet se pas këtij koncepti është një Toyota GT86. Edhe me një pjesë të përparme të veçantë dhe një karrocë të ngjashme me targa, GR HV Sports nuk mund ta fshehë origjinën e tij.
Ndryshimet estetike janë thelbësore dhe, sipas Toyota, të frymëzuara nga prototipi TS050 Hybrid që konkurron në kampionatin botëror të qëndrueshmërisë në kategorinë LMP1. Kjo mund të shihet në pjesën e përparme të re, e cila merr një palë optike me disa rreshta LED, siç është TS050; ose dizajni unik i rrotave dhe madje edhe forma e difuzorit të pasmë.
Së fundi, ashtu si prototipi i konkurrencës, GR HV Sports është një hibrid. Dhe kështu, sistemi quhet THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), por për momentin nuk ka më informacion për të dhe as nuk janë avancuar ndonjë specifikim.
Dimë vetëm se bateritë që janë pjesë e sistemit janë të pozicionuara pranë qendrës së makinës. Gjë që duhet të justifikojë mungesën e dy sediljeve të pasme që gjetëm në GT86 – është gjithashtu e vërtetë se në GT86 ato janë pak ose aspak të dobishme.
Nuk duket, por arkëtari është automatik.
Por detaji që bie në sy nuk është pjesa e përparme origjinale e makinës, madje as boja e saj e zezë mat. Është me të vërtetë leva e kutisë së shpejtësisë. Në pak informacion në dispozicion, Toyota zbulon se GR HV Sports vjen me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Megjithatë, ajo që zbulojnë imazhet është një model klasik H i një kutie manuale.
Nuk është gabim, është thjesht kështu. Mënyra manuale e këtij transmetimi automatik simulon në mënyrë efektive përdorimin e një transmetimi manual. A do të jetë më i miri i të dy botëve?
Një detaj tjetër kurioz është se butoni i fillimit është i vendosur në levën e kutisë, nën një kapak në pjesën e sipërme të saj. Diçka që nuk është parë që nga Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports sigurisht që nuk do të fitojë çmime bukurie, por padyshim që do të jetë ato që do të gjenerojë më shumë kuriozitet kur të zbulohet në Motor Show në Tokio, i cili hap dyert më 27 tetor.
