Më i njohur për përgatitjet e tij BMW, Manhart ka diversifikuar qëllimin e tij dhe, për herë të parë, ne shohim që një Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio të marrë vëmendjen e përgatitësit gjerman, duke krijuar Manhart Giulia QV600 , interpretimi i tij për sallonin sportiv italian.
I kufizuar në 10 njësi që duhet të kushtojë 119 500 euro secila , kjo Giulia QV600 nis të shquhet për dekorimin e saj ekskluziv, ku “shfaqet” kombinimi i të verdhës, së zezës dhe grisë, që i jep një pamje edhe më agresive siluetës së modelit transalpin.
Megjithatë, është në fushën e mekanikës që ai “ruan” lajmet më të mëdha. Në fund të fundit, 510 hp dhe 600 Nm të debituara nga V6 me 2.9 l që pajisin Giulia Quadrifoglio shkuan në 662 kf dhe 790 Nm "të majme" në këtë Manhart Giulia QV600.
Çfarë ka ndryshuar?
Për të arritur këtë rritje të fuqisë, kompania gjermane e akordimit jo vetëm që ofroi Giulia QV600 tubacione të reja me katalizatorë sportivë (200 qeliza), por gjithashtu e pajisi atë me turbo të rinj dhe një riprogramim të ECU.
Në mënyrë intriguese, pavarësisht se fitoi 152 kf, Giulia QV600 mbajti sistemin origjinal të frenimit, ndryshe nga pezullimi që u ndryshua dhe lejoi uljen e distancës nga toka. Të reja janë edhe rrotat 20” që vijnë me goma 255/30 përpara dhe 295/25 mbrapa.
Kjo logo nuk po mashtron, kjo nuk është një seri Giulia Quadrifoglio.
Ai ruan kutinë automatike të marsheve me tetë raporte dhe lëvizjen me rrota të pasme, por rritja e fuqisë e bën këtë Giulia QV600, me siguri, më të shpejtë se Giulia Quadrifoglio. Sa më i shpejtë është nuk e dimë, pasi Manhart nuk ka zbuluar asnjë të dhënë të performancës për krijimin e tij të fundit.